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干散貨和集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)繁榮，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇，投資輪船（601872.SH）第三季度收入凈利潤(rùn)大幅增加。與此同時(shí)，滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)處于上升空間，汽車滾裝船業(yè)務(wù)備受關(guān)注。

在今天舉行的第三季度業(yè)績(jī)簡(jiǎn)報(bào)中，招商船回答財(cái)聯(lián)社記者提問時(shí)表示，第三季度旺季出貨量高，各國(guó)石油庫(kù)存低，油輪運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇；LNG運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)輸能力依然緊張；滾裝船運(yùn)輸市場(chǎng)將持續(xù)到中國(guó)汽車站穩(wěn)定國(guó)際汽車市場(chǎng)。

第三季度，投資輪船油輪業(yè)務(wù)扭虧為盈。投資輪船告訴財(cái)聯(lián)社，第三季度油輪運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇，8月和9月市場(chǎng)運(yùn)價(jià)加速上漲，代表中東-中國(guó)TD3C航線指數(shù)一度突破WS100.復(fù)蘇的主要原因是旺季中東出貨量不減，美灣出貨量保持高位，各國(guó)石油庫(kù)存低。

LNG在船舶業(yè)務(wù)方面，招商船透露，即期市場(chǎng)處于歷史高位，日租金在40-50萬美元之間。隨著歐洲冬季需求的增長(zhǎng)和長(zhǎng)期需求的增長(zhǎng)LNG隨著替代比例的不斷增加，投資輪船預(yù)測(cè)今年仍有一定的上升空間，即期市場(chǎng)容量供不應(yīng)求。但目前投資輪船運(yùn)營(yíng)的船舶均為項(xiàng)目船舶，未投放即期市場(chǎng)。

據(jù)悉，從三季度開始， LNG船舶業(yè)務(wù)板獨(dú)立運(yùn)營(yíng)，CMLNG和CLNG新項(xiàng)目擴(kuò)張取得突破。新的長(zhǎng)期協(xié)議增加了未來業(yè)績(jī)安全墊、短期和即期市場(chǎng)項(xiàng)目的擴(kuò)張，預(yù)計(jì)將是LNG船舶業(yè)務(wù)豐富商業(yè)模式和運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，提高獨(dú)立運(yùn)營(yíng)能力LNG船隊(duì)的性能彈性。

在汽車滾裝業(yè)務(wù)方面，外貿(mào)代理業(yè)務(wù)業(yè)績(jī)迅速上升，收入近3.9億元，同比增長(zhǎng)約100%。

為了滿足滾動(dòng)船舶運(yùn)輸市場(chǎng)的高需求，投資船舶采取了四項(xiàng)措施：一是組織專門的聯(lián)合團(tuán)隊(duì)經(jīng)營(yíng)國(guó)際業(yè)務(wù)；二是聯(lián)系國(guó)際國(guó)內(nèi)一線主機(jī)廠，獲得運(yùn)輸協(xié)議；三是改造現(xiàn)有船舶，開展國(guó)際運(yùn)輸，緩解中國(guó)企業(yè)運(yùn)輸壓力；四是積極研究適合公司業(yè)務(wù)的船舶類型，選擇新訂單。

財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，今年前三季度，招商輪船營(yíng)業(yè)收入215.79億元，同比增長(zhǎng)29.76%；上市公司股東凈利潤(rùn)38.65億元，同比增長(zhǎng)66.13%。Q單季營(yíng)業(yè)收入78.52億元，同比增長(zhǎng)25.62%；上市公司股東凈利潤(rùn)9.76億元，同比增長(zhǎng)5.62%。