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11月3日，馬士基宣布與西班牙政府簽署總合作協(xié)議（General Protocol for Collaboration），探索在西班牙大規(guī)模生產(chǎn)綠色燃料的可行性。

據(jù)新華社報道，馬士基將在西班牙投資100億歐元生產(chǎn)綠色燃料。

馬士基說，簽署議定書是雙方合作的重要里程碑。一旦合作全面實施，每年可生產(chǎn)200萬噸綠色燃料。

索仁基首席執(zhí)行官（Soren Skou）我們目前正面臨著嚴(yán)峻的環(huán)境考驗，需要加快綠色燃料的供應(yīng)。由于西班牙在探索氫燃料和可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面雄心勃勃，我們很高興與西班牙政府一起探索綠色燃料。與此同時，西班牙在主要航道沿線也有大量的可再生資源。

據(jù)報道，雙方正在調(diào)查西班牙南部安達(dá)盧西亞和加利西亞北部的綠色燃料生產(chǎn)潛力。雙方的合作項目預(yù)計將創(chuàng)造約8.5萬個工作機會。

西班牙首相佩德羅·桑切斯（Pedro Sánchez）該項目完全符合西班牙的再工業(yè)化戰(zhàn)略、能源轉(zhuǎn)型和綠色氫氣的發(fā)展，可以共同促進(jìn)歐盟的脫碳承諾。這種合作也可以加強與丹麥的經(jīng)濟(jì)、政治和商業(yè)聯(lián)系。

馬士基認(rèn)為，全球航運業(yè)脫碳競爭力的價格獲得足夠的綠色能源和燃料格獲得足夠的綠色能源和燃料。

僅馬士基就需要每年約600萬噸的綠色甲醇來實現(xiàn)2030年船隊排放的目標(biāo)。到2040年，實現(xiàn)凈零排放需要更多的綠色甲醇。

馬士基船隊和戰(zhàn)略品牌首席執(zhí)行官Henriette Hallberg此外，馬士基還積極參與制定氣候問題解決方案，使全球航運業(yè)能夠履行《巴黎協(xié)議》，實現(xiàn)2040年凈零排放目標(biāo)。

為了實現(xiàn)我們的目標(biāo)，馬士基需要與合作伙伴合作，積極尋找未來的綠色解決方案。Henriette Hallberg說。

據(jù)了解，馬士基2023-2025年投產(chǎn)的19艘綠色甲醇船將需要約75萬噸綠色甲醇燃料。

今年，馬士基宣布了7個戰(zhàn)略合作伙伴，以確保其綠色燃料供應(yīng)，包括與三家中國能源企業(yè)在綠色燃料領(lǐng)域的合作。

今年3月，馬士基與中集安瑞科技控股有限公司、綠色技術(shù)銀行（上海）科技發(fā)展有限公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，簽署合作備忘錄購買綠色甲醇。

今年8月，馬士基與中國合肥德博生物能源技術(shù)有限公司簽署了合作意向書，每年為馬士基生產(chǎn)20萬噸綠色甲醇，預(yù)計將于2024年9月投入運營。

馬士基集團(tuán)中國首席代表彥辭曾表示，中國在生產(chǎn)可持續(xù)甲醇方面潛力巨大，期待未來與更多中國合作伙伴合作。

值得注意的是，隨著2023年新的環(huán)保規(guī)定即將生效，班輪公司面臨著更嚴(yán)峻的脫碳考驗。

目前，綠色甲醇燃料受到馬士基、中遠(yuǎn)航運、達(dá)飛等多家班輪公司的青睞，已下單訂購大型綠色甲醇燃料集裝箱船?？绾骄€新玩家致遠(yuǎn)航運也明確表示，新造船計劃使用與馬士基相同的綠色甲醇燃料。

馬士基曾分析說，綠色甲醇是未來十年最大規(guī)模的綠色燃料，很高興看到更多的班輪公司了這條路線。