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馬士基剛剛發(fā)布了2022年第三季度的財務報告。

馬士基第三季度的收入增加到228億美元， 利息折舊和攤銷前利潤(EBITDA)稅前利潤增至109億美元(EBIT)增加到95億美元。第三季度利潤為89億美元。 ，前九個月的總利潤為242億美元。過去12個月的資本回報率(ROIC)為66.6%。

馬士基第三季度業(yè)績再創(chuàng)紀錄！連續(xù)16個季度同比增長

公司第三季度業(yè)績強勁。與去年同期相比，海運、物流、服務、碼頭三大業(yè)務利潤均有所提高，收入增長37%，利息稅折舊和攤銷前利潤(EBITDA)和息稅前利潤(EBIT)均增長約60%。 戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型進展、物流業(yè)務增長、海運長期運價是業(yè)績提升的主要動力。

A.P.穆勒–索仁基首席執(zhí)行官(Søren Skou)表示： 公司第三季度業(yè)績再創(chuàng)紀錄，連續(xù)第16季度利潤同比增長 。在需求下降和供應鏈擁堵緩解的推動下， 本季度運價已達到頂峰，并逐漸恢復正?；Ｕ绱饲邦A期的那樣，未來海運業(yè)務的利潤將會下降。 馬士基的整體戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型仍保持著強勁的勢頭，物流業(yè)務發(fā)展迅速，第一季度收入超過40億美元。在贏得更多新業(yè)務的基礎(chǔ)上，我們預計物流業(yè)務將繼續(xù)增長。

施索仁說：施索仁說： 隨著俄烏沖突、歐洲能源危機、高通脹和全球經(jīng)濟衰退的跡象，市場充滿了許多不確定因素 。這影響了消費者的購買力，進而影響了全球運輸和物流需求。雖然我們預計全球經(jīng)濟放緩將導致海運市場疲軟，但我們將繼續(xù)尋求物流業(yè)務的增長機會。作為值得信賴的合作伙伴，我們準備在更動蕩的商業(yè)環(huán)境中為客戶提供支持，以滿足他們的供應鏈需求。

海運業(yè)務 ，本季度收入增長至180億美元，稅前利潤(EBIT)87億美元， 這主要是因為亞洲到歐洲和北美的合同運價高于往年同期， 但本季度燃料成本、航線網(wǎng)絡(luò)、集裝箱裝卸成本持續(xù)增加，貨量減少，部分抵消了高運價帶來的收入。

With the Russian-Ukrainian conflict, the European energy crisis, high inflation and signs of a global recession, the market is fraught with uncertainty," said Søren. This has impacted consumer purchasing power, which in turn has affected global transportation and logistics demand. While we expect the global economic slowdown to lead to a weaker maritime market, we will continue to seek growth opportunities in our logistics business. As a trusted partner, we are prepared to support our customers in a more volatile business environment to meet their supply chain needs.

In our ocean freight business, revenue increased to $18.0 billion and EBIT was $8.7 billion in the quarter, primarily due to higher contracted rates from Asia to Europe and North America than in prior years, partially offset by higher rates due to continued increases in fuel costs, route networks, container handling costs and lower volumes in the quarter.

2022年馬士基下調(diào)全球集裝箱需求預期

與此同時，馬士基預計2022年實際息稅折舊和攤銷前利潤(EBITDA)實際稅前利潤為370億美元(underlying EBIT)為310億美元，自由現(xiàn)金流將超過240億美元。預計經(jīng)濟放緩將持續(xù)到2023年， 馬士基將2022年全球集裝箱需求增長預期降至-2/-4%，此前預期為+1/-1% 。資本支出預2-2023年資本支出將保持不變，為90億至100億美元。

馬士基說， 由于俄烏局勢、新冠肺炎疫情、燃油價格、運價、宏觀經(jīng)濟等因素，A.P.2022年穆勒-馬士基的年度業(yè)績充滿不確定性。