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近日，業(yè)內(nèi)又出現(xiàn)了一起爆雷事件。

主題是深圳頭部貨運(yùn)代理坤鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司的《情況通知》，在國(guó)際貨運(yùn)代理物流圈刷屏，也為所有貨運(yùn)代理物流企業(yè)提供了風(fēng)險(xiǎn)警報(bào)！

十幾個(gè)柜子被扣了幾個(gè)月

深圳坤鑫國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司 根據(jù)情況通知，該公司于2022年1月收到了一個(gè)名字 深圳中X供應(yīng)鏈 委托同行訂艙， 共有14個(gè)集裝箱集裝箱集裝箱從華南運(yùn)往日本港口。

但這批本應(yīng)遵循日本海關(guān)對(duì)跨境電商貨物逆算新政的申報(bào)， 但日本亞馬遜貨物以一般貿(mào)易形式出口，到達(dá)港口后，日本海關(guān)以申報(bào)與實(shí)際情況不符扣留。

因?yàn)槟康母圻€沒有提貨， 截至2022年10月15日，預(yù)計(jì)集裝箱超期使用和堆積費(fèi)已達(dá)194.3萬(wàn)元 。隨著時(shí)間的推移，目的港的超期使用費(fèi)和堆積費(fèi)仍在繼續(xù)。

面對(duì)海關(guān)扣除和持續(xù)上漲的天價(jià)堆積費(fèi)，深圳中X供應(yīng)鏈（主要從事跨境電子商務(wù)物流的小型貨運(yùn)代理）似乎選擇了躺在當(dāng)?shù)亍?/p>

海船集裝箱多少錢一個(gè)

集裝箱裝卸費(fèi)

航運(yùn)集裝箱多少錢一個(gè)

航運(yùn)一個(gè)集裝箱多少錢

港口集裝箱多少錢一個(gè)

港口集裝箱一個(gè)多少錢

干貨集裝箱占全部集裝箱的75%以上

企業(yè)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，事發(fā)后6月24日 公司撤資工商申請(qǐng) ，該公司的注冊(cè)資本從原來的500萬(wàn)元大幅下調(diào)到100萬(wàn)元。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，這很可能是為跑步或腐爛做準(zhǔn)備。

此外，深圳中X供應(yīng)鏈及其法人在過去幾個(gè)月也 是兩起法律訴訟案件的被執(zhí)行人，并被標(biāo)記為法院因未按時(shí)履行法律義務(wù)而強(qiáng)制執(zhí)行。

據(jù)報(bào)道，深圳坤鑫已收到船舶公司的要求，盡快支付近200萬(wàn)元，深圳坤鑫及時(shí)止損，降低成本，無(wú)助地向業(yè)主發(fā)出情況通知，也向業(yè)主提出相應(yīng)的解決方案。

業(yè)內(nèi)專業(yè)人士認(rèn)為，針對(duì)貨物違規(guī)申報(bào)被扣除造成的天價(jià)堆存費(fèi)案件， 貨主和貨代應(yīng)盡快協(xié)商處理，否則碼頭產(chǎn)生的堆將隨著事件的延誤而增加。

貨代市場(chǎng)經(jīng)常爆雷

在過去的一年里，受疫情影響，中國(guó)外貿(mào)出口旺盛，歐美港口擁堵，運(yùn)費(fèi)如脫韁野馬一路飆升，甚至個(gè)別快船運(yùn)費(fèi)4-5萬(wàn)。

與此同時(shí)，天價(jià)運(yùn)費(fèi)也吸引了大量新勢(shì)力進(jìn)入貨代市場(chǎng)。 各種不確定因素的突然增加也使貨代物流業(yè)進(jìn)入了高風(fēng)險(xiǎn)期。

今年4月，義烏市人民法院發(fā)布了《關(guān)于義烏達(dá)邦國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司破產(chǎn)清算案公告權(quán)在線申報(bào)操作指南》。

據(jù)報(bào)道，這是中國(guó)第一家主動(dòng)申請(qǐng)破產(chǎn)的貨運(yùn)代理公司。達(dá)邦成立于2020年。自成立以來，達(dá)邦在不到兩年的時(shí)間里多次被告上法，主要是由于貨運(yùn)代理合同糾紛和銷售合同糾紛。

此外，今年6月，深圳全易公司籌集數(shù)百萬(wàn)贖貨，在航運(yùn)圈引起熱議。

據(jù)了解，由于資金鏈斷裂，公司向客戶和合作伙伴發(fā)出公告， 建議客戶籌集自己的資金，解決已經(jīng)產(chǎn)生的巨額滯港費(fèi)用，以及后續(xù)的清關(guān)運(yùn)營(yíng)。 據(jù)說相關(guān)費(fèi)用高達(dá)400多萬(wàn)元。隨后，該公司宣布破產(chǎn)。

提高警惕，尋找誠(chéng)信貨代

隨著跨境電子商務(wù)的繁榮，其所依賴的跨境電子商務(wù)物流也在上升。無(wú)論行業(yè)是在風(fēng)口還是低谷，從業(yè)者都應(yīng)該持有敬畏、合規(guī)、合法、合理的運(yùn)輸，這是一個(gè)長(zhǎng)期的計(jì)劃。

一些業(yè)內(nèi)人士提醒：許多人認(rèn)為物流行業(yè)的門檻很低，事實(shí)上，一家大型和正式的物流公司承受的財(cái)務(wù)壓力遠(yuǎn)高于一般行業(yè)。沒有合理的利潤(rùn)支持和一定的財(cái)務(wù)壓力阻力，每分鐘都會(huì)崩潰！

“ 建議您選擇誠(chéng)實(shí)可靠的物流公司 ，一個(gè)能給你帶來誠(chéng)信服務(wù)的貨代很重要。選擇風(fēng)險(xiǎn)控制能力強(qiáng)、后端處理能力強(qiáng)的公司，會(huì)優(yōu)化各個(gè)環(huán)節(jié)的及時(shí)性。

選擇好的貨代可以節(jié)省大量的時(shí)間、精力和成本。貨代應(yīng)成為發(fā)貨人的物流管家，提供物流方案，優(yōu)化物流成本。

現(xiàn)在貨代行業(yè)亂象叢生，無(wú)良貨代防不勝防， 貨主和貨代企業(yè)都要加強(qiáng)風(fēng)險(xiǎn)控制意識(shí)，提高警惕，學(xué)會(huì)通過法律手段維護(hù)自己的權(quán)益。