午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

10月13日，兩艘韓國大宇造船LNG超大動力油輪（VLCC）同時命名，這也是韓國自主研發(fā)高錳鋼的世界首款LNG燃料儲罐的VLCC，因此，大宇造船在環(huán)保造船領(lǐng)域樹立了新的里程碑。

土耳其船東Advantage Tankers公司總裁Gulsun Nazli Karamehmet Williams女士以教母的身份出席了命名儀式，并將兩艘船分別命名為教母Advantage Verdict”號和“Advantage Victory”號。

出席當天命名儀式的大宇造船總裁樸斗宣說：世界上第一次搭載高錳鋼的建筑LNG燃料儲罐的雙燃料動力VLCC再次證明了大宇造船環(huán)保造船的技術(shù)競爭力。通過不斷的研發(fā)，公司將盡最大努力確保壓倒性的技術(shù)實力。

據(jù)了解，大LNG燃料儲罐是環(huán)保燃料動力船和整個燃料動力船LNG核心設(shè)備產(chǎn)業(yè)鏈，技術(shù)標準極其嚴格，成本昂貴，占LNG整個船舶動力系統(tǒng)的價格約為30%。LNG通常在零下163℃鎳合金鋼(9%)主要用于超低溫環(huán)境下的儲存和運輸Ni）、鋁合金、不銹鋼等LNG貨艙和燃料儲罐的主要材料。其中，目前9%鎳鋼為LNG儲罐制造中使用最多的鋼種。但這些材料的缺點是價格高，加工工藝繁瑣，強度低，因此在應用上受到限制。此外，如果產(chǎn)品中昂貴的鎳含量較高，則產(chǎn)品成本將大大提高。

高錳鋼是指含錳量高達11~14%的合金鋼。全球錳資源儲量豐富，高錳鋼價格比9%鎳鋼更具競爭力。它不僅能在零下196攝氏度的超低溫條件下保持理想的性能，而且具有高強度和強耐磨性。因此，高錳鋼被用作LNG新一代燃料儲罐材料備受關(guān)注，世界主要造船廠和鋼鐵公司為搶占高錳鋼市場展開了激烈競爭。

據(jù)國際船舶網(wǎng)了解，高錳鋼LNG經(jīng)過10多年的聯(lián)合研發(fā)，大宇造船和浦項制鐵完成了燃料儲罐技術(shù)。大宇造船和浦項制鐵用于制造高錳鋼LNG燃料儲罐共同開發(fā)了從預處理到焊接的儲罐制造技術(shù)。通過這一措施，韓國建立了以高錳鋼為中心的韓國LNG燃料儲罐生態(tài)系統(tǒng)保證了國家競爭力。

早在2010年11月，大宇造船、浦項制鐵和美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）、挪威船級社（DNV）、韓國船級社（KR）、英國勞氏船級社（LR）全球五大船級社聯(lián)合成立了超低溫高錳鋼與焊接材料共同開發(fā)項目，旨在積極推進高錳鋼的發(fā)展。經(jīng)過多年的努力，終于突破了技術(shù)瓶頸，2013年推出全球首款LNG儲罐專用低溫高錳鋼厚板產(chǎn)品，2015年批量生產(chǎn)。

此前，使用浦項鋼鐵高錳鋼LNG2018年交付的浦項制鐵5萬噸散貨船只有現(xiàn)代尾浦造船Green Iris號碼。該船采用低溫浦項制鐵LNG奧氏體高錳鋼C型液化氣體儲存專門設(shè)計LNG儲存能力為500立方米的燃料儲罐。

此外，2020年12月，德國航運巨頭赫伯羅特在大宇造船上訂購了6艘船LNG動力23500TEU超大型集裝箱船。該集裝箱船采用高錳鋼制造的1.8萬立方米B型設(shè)計LNG燃料儲罐。使用這種新型燃料儲罐材料，每艘船最多可節(jié)省200萬至300萬美元。第一艘船將于2023年4月30日交付，屆時將成為世界上第一艘使用高錳鋼的船LNG超大型集裝箱船的燃料儲罐。

對韓國造船業(yè)而言，選擇高錳鋼LNG燃料儲罐還可以節(jié)省向海外工程公司支付的專利技術(shù)費用。到目前為止，由韓國船舶公司建造的LNG大多數(shù)動力船使用法國工程公司GTT薄膜型燃料艙需要這樣做GTT支付許可費。

據(jù)韓國浦項鐵管理研究所預測，全球LNG動力船建設(shè)市場規(guī)模將從2021年的20萬億韓元(約179億美元)增加到2026年的130萬億韓元(約1164億美元)，增長6倍以上。到2030年，韓國將建造60%的船舶LNG動力船。國際航運業(yè)人士預測，未來10年，全球LNG船、LNG動力船、LNG加注船等相關(guān)船型的市場需求將超過3000艘。

韓國業(yè)內(nèi)人士表示，未來LNG對動力船的需求顯著增加。未來，韓國不僅將確保該領(lǐng)域的價格競爭力，還將實現(xiàn)LNG自力更生的貨艙制造技術(shù)。

據(jù)悉，韓國工業(yè)正攜手加快高錳鋼發(fā)展LNG在制造燃料儲罐技術(shù)的同時，還計劃將業(yè)務擴展到氨、氫、甲醇等環(huán)保替代燃料儲罐市場。