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在過去的十年里，20英尺干貨集裝箱在全球設(shè)備庫中的份額有所下降。2021年，新建20英尺海運集裝箱產(chǎn)量也在萎縮。因此，一些人懷疑這種設(shè)備類型是否會被淘汰。

訂單強(qiáng)勁復(fù)蘇，標(biāo)箱產(chǎn)量增加

但今年的訂單已經(jīng)強(qiáng)勁復(fù)蘇，今年的設(shè)備產(chǎn)量大幅增加，特別是海運公司下了大量訂單。

與流行觀點相反，德魯里認(rèn)為20英尺箱在市場上的地位非常安全，預(yù)計其在全球集裝箱設(shè)備船隊中的份額將保持在25%以上。

今年前八個月，中國廠商(占全球產(chǎn)量96%以上)生產(chǎn)了近50萬個標(biāo)箱，同比增長近64%，同比增長35%。

德魯里預(yù)計今年的年產(chǎn)量將至少達(dá)到90萬TEU，略高于2021年56萬TEU。

買家多樣化，在存儲領(lǐng)域很受歡迎

就買方而言，運輸運營商(包括海運公司)和交易商估計約占2022年1月至8月交付量的72%，主要用于擴(kuò)大數(shù)量和更換舊箱。

同時，隨著現(xiàn)有公司業(yè)務(wù)的擴(kuò)大和新參與者的不斷加入，對非貿(mào)易目的的新標(biāo)箱的需求仍然強(qiáng)勁，特別是在存儲領(lǐng)域。

需求穩(wěn)定，只增不減

由于去年訂單萎縮，今年標(biāo)加的部分原因是去年訂單數(shù)量萎縮。去年，出租人和海運承運人專注于全球40英尺高箱短缺，但20英尺集裝箱的需求因素仍然良好。

在一些行業(yè)，由于貨物運輸?shù)男再|(zhì)，更適合使用20英尺的集裝箱，公司建立了基于該設(shè)備的供應(yīng)鏈。特別是海運公司，特別需要確保有足夠的庫存來滿足客戶的需求。

對于出租人來說，20英尺的箱子沒有市場，可能會面臨更長的停租期，所以他們對這種尺寸的箱子的采購預(yù)計會下降。

同時，如上所述，非海運貿(mào)易領(lǐng)域?qū)?0英尺集裝箱的需求強(qiáng)勁且不斷擴(kuò)大，這將鼓勵貿(mào)易商訂購更多箱。

因此，德魯里預(yù)計20英尺集裝箱在英尺集裝箱在船隊中的份額將保持穩(wěn)定，至少占26%?？紤]到需求上升的潛力，這一份額只會在預(yù)測期內(nèi)增加，不會減少。