今年年底或?qū)⑦\(yùn)價(jià)降至2019年水平……
目前，世界主要航線的運(yùn)價(jià)仍在下降，這也使得行業(yè)分析機(jī)構(gòu)開(kāi)始糾正以往對(duì)集運(yùn)市場(chǎng)的預(yù)測(cè)。
根據(jù)匯豐銀行（HSBC）根據(jù)目前即期運(yùn)價(jià)的下降速度，最新的研究報(bào)告可能在今年年底降至2019年，匯豐銀行此前給出的時(shí)間點(diǎn)是2023年中。
報(bào)告稱(chēng)，通過(guò)跟蹤上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（SCFI），今年7月以來(lái)，該指數(shù)下跌51%，平均每周下跌7.5%。如果運(yùn)價(jià)繼續(xù)下跌，該指數(shù)將跌至疫情前的水平。
一位行業(yè)分析師說(shuō)：我們認(rèn)為，運(yùn)輸需求弱于預(yù)期，港口擁堵加速改善，邊際貨運(yùn)量的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致運(yùn)價(jià)下降。
報(bào)告還稱(chēng)，2023年和2024年班輪公司的利潤(rùn)存在明顯的下行風(fēng)險(xiǎn)。因此，銀行降低了利潤(rùn)預(yù)期51%和股息預(yù)期。
匯豐銀行表示，中國(guó)黃金周假期后運(yùn)輸能力的恢復(fù)將是決定運(yùn)價(jià)是否會(huì)迅速穩(wěn)定的關(guān)鍵因素之一。它還補(bǔ)充說(shuō)，未來(lái)的一些市場(chǎng)變化和潛在方向可以從班輪公司即將發(fā)布的第三季度業(yè)績(jī)報(bào)告中看出。
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