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信德海事網(wǎng)全新獲悉丹麥船東公司CelsiusTankers招商局重工(江蘇)有限公司打算在招商行業(yè)下屬招商局購買數(shù)最多的12艘大中型LNG運輸船。

最新動態(tài)稱，丹麥船東公司已經(jīng)與以上造船廠簽定船舶基本建設(shè)意向協(xié)議書，修建4艘18萬平方米的船舶LNG運輸船也包括8艘船的取代訂單。

基本信息表明，這種船舶的價格大約為2.31億美金/艘。

換句話說，假如訂單最終的總數(shù)將會超過12艘。第一艘船的交貨時長將于2025年底，其他船舶將于2026年和2027年交貨。

先前有消息稱，韓國船臺受到限制，CelsiusTankers轉(zhuǎn)為中國造船廠尋找修建一批LNG運輸船。最初，丹麥船東打算在招商工業(yè)和揚子江船業(yè)下訂單。但最新報道稱，因為價錢緣故，船東與揚子江船業(yè)的商談好像已經(jīng)停止。

值得一提的是，假如訂單最后執(zhí)行，也無疑是招商局工業(yè)公司得到的第一個大中型訂單LNG船舶訂單。該企業(yè)將會成為中國第四家取得成功得到大中型訂單的企業(yè)LNG船舶修建業(yè)務(wù)造船廠。

例如信德海事網(wǎng)10月11日報導(dǎo)，另一家中國造船廠涉足大中型耀眼明珠LNG船舶建2年10月10日，招商局重工機械江蘇有限公司詳細介紹（CMHIJiangsu）與法國GTT簽定服務(wù)支持和授權(quán)文件，容許造船公司應(yīng)用GTT修建船舶的膜分離技術(shù)。

2008年，滬東中國打破韓國、日本等國的壟斷性，修建并支付了中國第一艘大中型LNG船。同是中國船舶公司旗下江南造船和大型船舶重工機械在今年的也收到訂單，各自變成第二和第三家進到大型船舶LNG中國船企在船舶建設(shè)市場。

招商行業(yè)副總吳四川表明，招商行業(yè)已獲取收益GTT公司認證證書及GTT公司簽訂了合作合同，是招商行業(yè)戰(zhàn)略進到規(guī)模性LNG運輸船建設(shè)市場的里程碑事件也吹響了招商引資工作產(chǎn)業(yè)鏈進到大LNG運輸船領(lǐng)域內(nèi)的號角聲。

在今年的9月2日，招商工業(yè)海門基地官方微信公布報道稱，德他馬林，招商局重工機械(江蘇)有限公司（Deltamarin）17.5萬立方lng天然氣（LNG）18萬立方LNG運輸船2型船也獲得中國船級社（CCS）、英國勞氏船級社（LR）、美國船級社（ABS）、法國船級社（BV）和DNV五大船運公司的原則問題批準（AiP）資格證書。