阿聯(lián)酋航運(yùn)公司集裝箱船沉沒(méi)在紅海！
火災(zāi)產(chǎn)生一周后，阿聯(lián)酋航運(yùn)公司有著并經(jīng)營(yíng)的集裝箱船近期報(bào)導(dǎo)，該船已經(jīng)在紅海沉沒(méi)。
據(jù)悉，集裝箱船TSSPearl沉沒(méi)安全事故在蘇丹港東南方約300公里的。理賠咨詢(xún)管理公司W(wǎng)KWebster依據(jù)報(bào)導(dǎo)，幾個(gè)器皿飄浮在沉沒(méi)當(dāng)場(chǎng)，但是目前還沒(méi)確定是否存在船只人的全面發(fā)展依然在河面上邊。
火災(zāi)產(chǎn)生一周后，這艘集裝箱船在紅海沉沒(méi)！
彩色圖庫(kù)：線上航運(yùn)業(yè)
現(xiàn)階段，基本沒(méi)有附加的小細(xì)節(jié)。大家猜想這艘船或許已經(jīng)沉到紅海最深處，這就意味著集裝箱船TSSPearl徹底毀壞情況。
現(xiàn)階段并不清楚船沉沒(méi)時(shí)火情是不是已經(jīng)澆滅，救護(hù)隊(duì)能不能將船捕撈出航。理賠咨詢(xún)管理公司W(wǎng)KWebster結(jié)果顯示，火災(zāi)權(quán)威專(zhuān)家已經(jīng)被分派調(diào)研安全事故。
地方時(shí)10月5日，這艘14歲集裝箱船從吉達(dá)駛往亞丁時(shí)產(chǎn)生火災(zāi)。這艘船在巴拿馬申請(qǐng)注冊(cè)，由巴拿馬申請(qǐng)注冊(cè)RafidainShipping這所有的一切均由另一家阿聯(lián)酋企業(yè)有著TehamaShipping實(shí)際操作。這艘626英寸長(zhǎng)集裝箱船容積為1,850集裝箱，載貨量為27,155噸。
在住宿區(qū)前一個(gè)集裝箱產(chǎn)生火災(zāi)后，25名船員撤出了船舶，該地的所有船員都獲得了別的船舶的安全性援救。沙特阿拉伯邊境警衛(wèi)隊(duì)說(shuō)，她們很好地消防疏散了25名船員，并匯報(bào)說(shuō)，船員并沒(méi)有負(fù)傷，且被送到吉贊港。
日本的NYKLine想要了解更多關(guān)于救援的小細(xì)節(jié)。她們匯報(bào)說(shuō)，學(xué)生的汽車(chē)運(yùn)送船OrionLeader”號(hào)(總噸57500噸)那時(shí)候從泰國(guó)林查班飛到沙特阿拉伯的吉達(dá)。這艘船收到一個(gè)呼救信號(hào)，表明一艘集裝箱船起火。10月6日0時(shí)30分，汽車(chē)集裝箱船學(xué)會(huì)放下救生船，解救8名船員，隨后轉(zhuǎn)移至一樣參加救援的散裝貨船上。St.Dimitrios”號(hào)上。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，集裝箱船火災(zāi)事件的發(fā)生毫無(wú)疑問(wèn)再次提醒海運(yùn)集裝箱海運(yùn)業(yè)必須有效緩解集裝箱船火災(zāi)增長(zhǎng)。在大多數(shù)情況下，不正確的申明是集裝箱船火災(zāi)事故元兇。
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