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當(dāng)?shù)貢r(shí)間10月9日晚，油輪SEALION 1號(hào)上的5名船員因中毒癥狀請(qǐng)求醫(yī)療救助。據(jù)悉，油輪SEALION 停泊在伊斯坦布爾馬拉海的巴克科伊計(jì)劃前往新羅西斯克。

據(jù)了解，這些船員正在清潔空貨艙，或者在檢查空貨艙時(shí)吸入有毒煙霧，導(dǎo)致中毒。

據(jù)報(bào)道，船長(zhǎng)在檢查過(guò)程中也出現(xiàn)了中毒癥狀。當(dāng)?shù)夭块T(mén)收到救援信息后，立即派出搜救船撤離船上所有五名船員，并轉(zhuǎn)移到當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。

油輪“SEALION 1”號(hào)，IMO9234501號(hào)，載重噸45467噸，建于2002年，懸掛巴拿馬國(guó)旗，管理公司IMZA MARIN DENIZCILIK AS，伊斯坦布爾。

油輪洗艙的風(fēng)險(xiǎn)

洗衣機(jī)的風(fēng)險(xiǎn)主要取決于油輪、船員質(zhì)量和船舶狀況。洗衣機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)取決于油輪的下一個(gè)貨物。洗衣機(jī)可能遇到的風(fēng)險(xiǎn)包括：火災(zāi)、爆炸、油輻射、人體皮膚、眼睛腐蝕、有毒氣體損傷、缺氧窒息、海洋環(huán)境污染等。如何應(yīng)對(duì)上述風(fēng)險(xiǎn)，以確保安全？

準(zhǔn)備洗艙

為確保清洗程序的可行性，參與清洗工作的船員必須是接受過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓(xùn)的合格人員。所有參與者應(yīng)明確清洗方法、步驟、目的和要求，以及防火、防爆和防止人員傷亡的具體措施?？紤]到前載貨物對(duì)洗艙工作的影響以及下載貨物對(duì)倉(cāng)庫(kù)的要求，大副制定了洗艙計(jì)劃。洗艙計(jì)劃應(yīng)考慮洗艙時(shí)的所有風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，并采取預(yù)防措施。

規(guī)定進(jìn)入封閉場(chǎng)所

清洗艙后，如果船員需要下艙進(jìn)行整理和清洗，經(jīng)測(cè)量確認(rèn)油艙已除氣，碳?xì)浠衔?濃度不得超過(guò)燃燒下限的1%，空氣氧含量達(dá)到21%，不含硫化氫等有毒氣體，船長(zhǎng)簽發(fā)許可證后方可進(jìn)入作業(yè)。一定要保持油艙的連續(xù)通風(fēng)，有人值班，隨時(shí)準(zhǔn)備救援。

注意公司和船員

1.船舶清洗作業(yè)應(yīng)嚴(yán)格按照船舶程序、布置手冊(cè)和公司系統(tǒng)文件的要求，使用船舶配備的固定通風(fēng)系統(tǒng)進(jìn)行通風(fēng)；非船舶移動(dòng)風(fēng)機(jī)在通風(fēng)作業(yè)中使用的，應(yīng)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，以確定是否存在安全風(fēng)險(xiǎn)。

2.未經(jīng)相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)培訓(xùn)，不適合洗艙作業(yè)的，不得進(jìn)行洗艙作業(yè)。

3.提前制定操作計(jì)劃、溝通方式和應(yīng)急措施。對(duì)洗艙作業(yè)人員進(jìn)行安全預(yù)警教育，提醒相關(guān)注意事項(xiàng)，注意防火安全。

4.船舶洗艙作業(yè)應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定向海事主管部門(mén)報(bào)告。

5.落實(shí)企業(yè)安全生產(chǎn)的主要責(zé)任，提高岸基管理人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，提高系統(tǒng)內(nèi)人員的安全操作技能和安全意識(shí)。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理規(guī)章制度和監(jiān)督制度，嚴(yán)禁非法經(jīng)營(yíng)。