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全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI） 權(quán)威排名，是由 世界銀行和標(biāo)準(zhǔn)普爾IHS Markit 全球共有370個集裝箱港口進(jìn)入CPPI評估范圍，并根據(jù)得分進(jìn)行排名。

作為反映全球集裝箱港口效率的唯一權(quán)威行業(yè)指數(shù)，CPPI旨在為全球經(jīng)濟(jì)中的主要利益相關(guān)者提供參考。

據(jù)報(bào)道，全球集裝箱港口效率指數(shù)（CPPI）根據(jù)2021年全球370個集裝箱港口的實(shí)際船舶數(shù)量、類型、等候和運(yùn)行時間，結(jié)合港口本身的基礎(chǔ)設(shè)施等多種因素加權(quán)。

有兩種不同的方法，一種是偏技術(shù)行政方法（ADMINISTRATIVE APPROACH），一種是反映專家知識和判斷的實(shí)用統(tǒng)計(jì)方法（STATISTICAL APPROAC），使用因子分析（FA）。

采用兩種方法的基本原理，盡可能有效地保證集裝箱港口的實(shí)際效率。

中國港口在港口業(yè)績方面表現(xiàn)突出，其中 上海洋山港 2020年排名第28位， 全球排名第四。 ，也從去年的世界第24名開始， 殺入TOP10，排名第7 ，而 廣州港 表現(xiàn)穩(wěn)定， 依然保持在全球港口前十名，排名第九。

2021年集裝箱港口績效指數(shù)排名前十

阿卜杜拉國王港

2、塞拉萊港

3、哈馬德港

4、洋山港

5、哈利法港

6.丹吉爾-地中海綜合港

7、寧波港

8、吉達(dá)港

9、廣州港

10、橫濱港

除中國港口外， 中東港口的表現(xiàn)也相當(dāng)出色。日本橫濱港去年排名第一，今年排名第十。 該報(bào)告還強(qiáng)調(diào)了東亞港口的韌性和中國港口有效應(yīng)對疫情挑戰(zhàn)的能力。

世界銀行首席運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)學(xué)家CPPI馬丁指數(shù)研究人員之一·漢弗萊斯(Martin Humphreys)增加數(shù)字技術(shù)和綠色燃料替代品的使用是實(shí)現(xiàn)港口現(xiàn)代化和提高海上供應(yīng)鏈彈性的兩種方式。

在最新列表中， 共有11個來自中國的港口，排名進(jìn)入全球50強(qiáng)：

低港口效率對許多發(fā)展中國家來說是一個重大風(fēng)險，因?yàn)樗鼈兛赡軙璧K經(jīng)濟(jì)增長，損害就業(yè)，增加進(jìn)出口商的成本。在中東，對集裝箱港口基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)的大量投資被證明是有效的。Humphreys評論道。