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集裝箱貿(mào)易統(tǒng)計公司（ContainerTradesStatistics，通稱CTS）資料顯示，在今年的8月全世界集裝箱海運數(shù)為1490萬集裝箱，比2021年8月降低4.2%，比2022年7月降低3.3%。

8月底8個月，運輸量較2021年同時期降低1.6%。CTS聽說國際市場已經(jīng)產(chǎn)生變化，很多指標值先是在更大范圍數(shù)據(jù)分析中獲得體現(xiàn)。依據(jù)觀點，CTS資料顯示，與2021年對比，線運輸量下降4.6%，與2021年8月對比，亞洲至北美的運輸量下降7.7%。

當(dāng)要求下降時，貨運價格一般就會下降，每一個掉期運價指數(shù)都是會大幅度下降。CTS前幾個月全世界運價指數(shù)高些下挫，8月份下挫4.1%。CTS強調(diào)，亞洲至歐洲航道關(guān)鍵指數(shù)下降15點，體現(xiàn)在今年的運輸量乏力；亞洲至北美航道指數(shù)下降17點，自上月268點下降到251點。

指數(shù)的下挫體現(xiàn)了下滑發(fā)展趨勢，但有限的資源下挫力度也體現(xiàn)出了現(xiàn)貨交易貨運價格僅僅銷售市場的一部分，長期合同的不斷執(zhí)行將保證現(xiàn)階段貨運價格還是處于上位。運輸費標準與市場分析平臺XenetaCEOPatriBerglund表明，

終究，2021年是破紀錄最高點，運輸量仍遠遠高于新冠肺炎疫情前水準。

據(jù)長灘港報導(dǎo)，2022年8月航運市場貼近破紀錄水準，與2021年8月對比，僅差764集裝箱。