供給持續(xù)減少，好望角型船市場(chǎng)企穩(wěn)
好望角型船市場(chǎng)近期有企穩(wěn)趨勢(shì)，運(yùn)價(jià)達(dá)到兩個(gè)月來(lái)的高點(diǎn)。1月4日，波交所該船型平均期租價(jià)格收于16656美元/日，較2020年最后一個(gè)交易日12月24日收盤價(jià)上漲了23美元，創(chuàng)2020年10月28日以來(lái)的最高水平。
船舶經(jīng)紀(jì)商Fearnleys表示，由于鐵礦石價(jià)格處于歷史高位，礦商忙著鎖定運(yùn)力，以便在1月中旬之前從西澳大利亞裝船，由此導(dǎo)致西澳大利亞的鐵礦石現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)已經(jīng)超過(guò)8美元/噸。該公司表示，巴西也出現(xiàn)了類似的情況，目前大西洋市場(chǎng)運(yùn)力更加吃緊，運(yùn)往中國(guó)的現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)在每噸15-16美元。該公司預(yù)計(jì)目前的行情將持續(xù)到中國(guó)農(nóng)歷新年。
CleavesSecurities則表示，預(yù)計(jì)1月和2月好望角型船裝載的鐵礦石運(yùn)量可能會(huì)低于預(yù)期。大西洋航線上好望角型運(yùn)力供給仍然處于低位，而自去年12月中旬以來(lái)，澳大利亞的供給也出現(xiàn)大幅下降。波交所的數(shù)據(jù)顯示，1月4日其他船型如巴拿馬型收于12272美元/日，較12月24日上漲2.9%；Supramax型下跌1%，至11305美元/日，但仍高于2020年年初的7065美元；靈便型運(yùn)價(jià)下跌1.1%，至每天12040美元/日，仍高于2020年1月6日的7975美元。
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