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今日，A.P.穆勒–馬士基宣布，韓國現(xiàn)代重工(Hyundai Heavy Industries)簽署協(xié)議，再次訂購6艘大型綠色甲醇集裝箱船，每艘船的容量約為17000個標(biāo)準(zhǔn)箱（20英尺集裝箱），取代達(dá)到生命周期的船舶容量。

A.P.泰格森女士(Henriette Hallberg Thygesen)客戶希望我們幫助他們的供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)脫碳。這六艘以綠色甲醇為燃料的船舶將進(jìn)一步加快我們船隊(duì)的脫碳，為客戶提供氣候中和運(yùn)輸服務(wù)。《巴黎協(xié)定》規(guī)定的全球升溫控制為1.5°C我們需要在十年內(nèi)在全球范圍內(nèi)采取實(shí)際行動?！?

馬士基已經(jīng)為所有業(yè)務(wù)設(shè)定了2040年凈零排放的目標(biāo)。為了保證取得重大進(jìn)展，他還設(shè)定了2030年可行的近期目標(biāo)，包括馬士基集裝箱船隊(duì)單箱溫室氣體排放比2020年減少50%，只接受可用綠色燃料運(yùn)營的新船訂購原則。

19艘綠色甲醇船訂單

加上今天宣布的訂單，馬士基目前已經(jīng)訂購了19艘可以使用綠色甲醇的雙燃料發(fā)動機(jī)船。

馬士基首席船隊(duì)和技術(shù)官Palle Laursen綠色甲醇是未來十年最大規(guī)模生產(chǎn)的綠色燃料解決方案。我們很高興看到其他船東也選擇了這條路線。這將有助于進(jìn)一步促進(jìn)所需燃料的大規(guī)模生產(chǎn)，降低綠色甲醇的溢價，加快氣候中和航運(yùn)的發(fā)展。

這6艘17000標(biāo)箱的船將于2025年交付，并懸掛丹麥船旗。新船屬于馬士基船隊(duì)變更計(jì)劃的一部分，其運(yùn)輸能力將等量取代到達(dá)生命周期的船舶運(yùn)輸能力。當(dāng)馬士基訂購的19艘綠色船舶全部投入運(yùn)營并更換舊船時，船隊(duì)每年將減少約230萬噸二氧化碳排放。

馬士基進(jìn)一步重申，該公司的戰(zhàn)略是將船隊(duì)的運(yùn)力保持在最高430萬標(biāo)箱內(nèi)，包括自有船舶和租賃船舶。