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在歐洲對(duì)俄羅斯能源實(shí)施制裁的背景下，為了滿足今年冬天家庭供暖和工業(yè)相關(guān)能源的需求，歐洲國家除了瘋狂搶煤外，盡可能獲得天然氣已成為一個(gè)重要的解決方案。

天然氣跨洋貿(mào)易主要通過海運(yùn)進(jìn)行LNG原則上完成液化天然氣(液化天然氣)(LNG)運(yùn)輸船可以從世界上任何出口國裝載這種能源并運(yùn)輸?shù)饺魏螄?，但現(xiàn)在的問題是，通過高壓和低溫運(yùn)輸?shù)呢浳镄枰粋€(gè)特殊的碼頭接收站才能繼續(xù)分配到市場(chǎng)，而陸地碼頭的建設(shè)可能需要幾年的時(shí)間。

目前，幾個(gè)歐洲國家，包括荷蘭和德國，正在呼吁使用一種叫做浮式儲(chǔ)存再氣化裝置的裝置(FSRU)來達(dá)到接收LNG的目的。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)現(xiàn)實(shí)，目前全球FSRU共有50座，只有45艘超過10萬平方米。

此外，克羅地亞最近決定進(jìn)一步改善 其位于亞得里亞海北部克爾克島的 FSRU 液化天然氣進(jìn)口終端的產(chǎn)能。

事實(shí)上，自俄烏沖突爆發(fā)以來，F(xiàn)SRU歐洲的需求大幅增長。目前，歐洲國家至少租賃了25艘船F(xiàn)SRU，隨著該地區(qū)仍在努力禁止俄羅斯油氣，預(yù)計(jì)將會(huì)有更多FSRU需求產(chǎn)生。

LNG比利時(shí)專業(yè)公司Exmar公司基礎(chǔ)設(shè)施總監(jiān)喬納森·雷斯(Jonathan Raes)在不到六個(gè)月的時(shí)間里，我們看到大約有10個(gè)座位FSRU獲得租約。

Raes還說，雖然FSRU這似乎是一個(gè)暫時(shí)的解決方案，但它也可能成為一種長期的行為。FSRU平均租期為10至12年。Raes說：一般情況下，一旦進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)并投入使用，就傾向于長期使用。FSRU壽命約20年。

Exmar是天然氣領(lǐng)域的專業(yè)公司，一般每年能處理安裝1-3座FSRU。

Raes通常情況下，安裝一個(gè)座位意味著FSRU需要12-18個(gè)月。但考慮到歐盟需求的緊迫性，Raes據(jù)估計(jì)，有些項(xiàng)目只開始了一半。

FSRU它比陸地碼頭更經(jīng)濟(jì)、更快。建造陸地碼頭需要7年，成本可能超過7億美元。而一個(gè)新的FSRU如果使用一艘船，成本約為2.6億美元LNG如果運(yùn)輸船改裝，裝修成本只有1.6億美元左右。

不過FSRU還有一個(gè)缺點(diǎn)，就是儲(chǔ)存的燃料少得多，峰值產(chǎn)能約為每年400萬噸，而陸上碼頭峰值產(chǎn)能約為775萬噸。

Raes說:“FSRU它肯定比陸地碼頭更可持續(xù)，因?yàn)樗鼈儗?duì)環(huán)境的影響更小。

此外，為了進(jìn)一步幫助歐洲擺脫化石燃料，還可以FSRU進(jìn)一步使用。例如，在未來，它們可以用于進(jìn)口合成甲烷——這是一種仍在開發(fā)中的氫天然氣綠色替代品。