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本周BDI結(jié)構(gòu)周線繼續(xù)變紅。地緣沖突導(dǎo)致許多國(guó)家的石油和天然氣緊張，面臨能源危機(jī)，導(dǎo)致煤炭、礦山和谷物短缺。特別是歐洲國(guó)家搶運(yùn)冬季儲(chǔ)煤，提高了干散貨船的運(yùn)價(jià)，同時(shí)也處于船舶更換周期等。所有這些市場(chǎng)季節(jié)性因素的非市場(chǎng)因素交織在一起，刺激了需求，給市場(chǎng)帶來了一些繁榮。

總體狀況：

2013年1月2日至本周共2432個(gè)交易日， BDI378個(gè)交易日大于2000點(diǎn)；1000-2000點(diǎn)占1083個(gè)交易日；971個(gè)交易日小于1000點(diǎn)。BDI從1985年1月4日1000點(diǎn)到37年，本周收盤值為1816點(diǎn)，增加816點(diǎn)，年均增加約22點(diǎn)?？傮w而言，它繼續(xù)上升。

BDI：

周一，交易所關(guān)閉，周四，BDI三升一降，收盤值1816點(diǎn)，環(huán)比上周高263點(diǎn)；周增長(zhǎng)16.40%；年凈增長(zhǎng)率上升至-5.82%；周平均值為1753點(diǎn)，環(huán)比上周高268點(diǎn)。

BCI：

本周BCI自8月2日以來，升一降，再破2000點(diǎn)。收盤值為2206點(diǎn)，環(huán)比上周高687點(diǎn)；同比BPI轉(zhuǎn)順差211點(diǎn)，增長(zhǎng)34.25%；周增長(zhǎng)42.43%，比上周低5.22%；年凈增長(zhǎng)率上升至126.49%。

本周，海角船的平均日收盤價(jià)為18293美元，比上周高出5694美元，比上周低出1331美元。與巴拿馬船相比，收盤價(jià)上升至334美元，平均每周低出1186美元。

BPI：

本周BPI一升三降，收盤值1995點(diǎn)，比上周高5點(diǎn)，比上周低120點(diǎn)；周增長(zhǎng)0.27%，比上周低6.78%；年內(nèi)凈增長(zhǎng)率上升至-15.98%；周均值2009點(diǎn)，比上周低35點(diǎn)。

本周巴拿馬型船運(yùn)價(jià)日均獲利收盤為17959美元，較上周續(xù)高46美元，較上周減盈1081美元；周均值18084美元，較上周轉(zhuǎn)低317美元，較上周清盈增虧4427美元。

BSI：

本周BSI全四升，收盤值為1652點(diǎn)，環(huán)比上周續(xù)高101點(diǎn)或6.51%；周增幅6.36%，較上周續(xù)高1.30%；年內(nèi)凈增轉(zhuǎn)升至-29.44%，周均值1619點(diǎn)，較上周續(xù)高111點(diǎn)或7.36%。

漲跌勢(shì)：

本周BDI、BCI、BPI均無5+連升(降)成波漲(降)勢(shì)。

本周BSI延續(xù)上周第八波連續(xù)上漲，累計(jì)上漲11.56%，10個(gè)交易日后遇到一波上漲。

走勢(shì)看點(diǎn)：

本周BDI年內(nèi)各結(jié)構(gòu)指數(shù)凈增率如下：BDI上升到-5.82%，BCI上升到126.49%，BPI升至-15.98%，BSI延續(xù)至-29.44%；去年同期，依次為:133.07%、160.93%、118.62%、119.76%。同比之下，今年的走勢(shì)還在艱難跋涉。

從日均運(yùn)價(jià)利潤(rùn)與運(yùn)價(jià)指數(shù)周增長(zhǎng)的比較來看，海角2.41%至42.43%，落差為0.02%，比上周擴(kuò)差為0.01%；周線總是趨同，但仍然強(qiáng)勁；巴拿馬船0.29%至0.27%，落差為0.02%，較上周擴(kuò)大0.01%。