戰(zhàn)略調(diào)整！投資輪船翻倍LNG船訂單，2+2+2+2艘新船可能會(huì)投資現(xiàn)貨市場(chǎng)
據(jù)招商輪船官方消息，招商輪船昨日(9月24日)在大船集團(tuán)接收30萬(wàn)噸VLCC與此同時(shí)，新伊敦輪還與大船集團(tuán)簽訂了其他幾項(xiàng)重磅合同。
確認(rèn)兩艘船，然后鎖2+2艘
具體來(lái)說(shuō)，2022年9月24日，招商行使船舶建設(shè)選擇權(quán)，向大船集團(tuán)訂購(gòu) 17.5萬(wàn)立方米的大型液化自然(LNG)運(yùn)輸船并簽署了船舶定制協(xié)議。同日，招商船還與大船集團(tuán)簽署了2份協(xié)議+2艘LNG船舶的《LNG船舶二期建設(shè)合作意向書。
新確認(rèn)的2艘17.5萬(wàn)立方米LNG2026年下半年，運(yùn)輸船舶總價(jià)4億美元。
《二期工程》中的兩艘確定船計(jì)劃在2026年下半年或之前交付；2艘選擇權(quán)船計(jì)劃在2026年下半年和2027年第一季度交付1艘擇權(quán)行使后最終確定）。
據(jù)悉，大船集團(tuán)與招商船簽訂了大型合同LNG船舶由船舶集團(tuán)獨(dú)立開發(fā)，船舶長(zhǎng)295米，寬46.4米，深26.2米，設(shè)計(jì)11.5米，設(shè)計(jì)服務(wù)速度19.5節(jié)，貨艙容量17.5萬(wàn)立方米，到港貨艙容量能很好地匹配當(dāng)前主流岸站16萬(wàn)立方米儲(chǔ)罐的裝載能力。
同時(shí)，市場(chǎng)主流水平為17萬(wàn)立方米LNG與船舶相比，這種船舶不僅具有貨艙容量的優(yōu)勢(shì)，而且具有船隊(duì)部署和交換性，以提高船舶運(yùn)行的靈活性。這種船舶在經(jīng)濟(jì)、靈活性和兼容性方面達(dá)到了全面的平衡，可以停留在世界上絕大多數(shù)的大型船舶上LNG岸站適港性和船岸兼容性極佳。
該船將安裝最新型號(hào)LNG雙燃料低速主機(jī)可滿足國(guó)際海事組織的燃油和燃?xì)饽Ｊ剑↖MO）排放標(biāo)準(zhǔn)最嚴(yán)格，主機(jī)油耗和氣耗進(jìn)一步降低。該船還采用了新型雙尾鰭線型，進(jìn)一步提高了水動(dòng)性能，增強(qiáng)了系統(tǒng)安全冗余；該船將使用GTT Mark III Flex貨物圍護(hù)系統(tǒng)的蒸發(fā)率降低到0.085%，再液化裝置的標(biāo)準(zhǔn)配置可以靈活處理LNG蒸發(fā)氣。
2+2后再2+2.這是對(duì)市場(chǎng)的信心
值得一提的是，如上述所述，如果二期項(xiàng)目的訂單最終實(shí)施，將是大船集團(tuán)制定的第二批大型招商船舶LNG運(yùn)輸船訂單。
早在今年3月31日，招商、上海、大連、北京就通過(guò)云簽約簽署了2+2”艘大型液化天然氣（LNG）運(yùn)輸船建造合同。
上述最新的二期項(xiàng)目相當(dāng)于之前的二期項(xiàng)目+2艘翻倍。
相信最終的新船建設(shè)合同很快就會(huì)簽訂，相當(dāng)于目前大船集團(tuán)招商輪船總訂單數(shù)已經(jīng)達(dá)到6+兩個(gè)，即6個(gè)確定的實(shí)單加上兩個(gè)備選訂單。
新造船訂單在不到半年的時(shí)間內(nèi)翻了一番，這也凸顯了招商輪船的側(cè)面LNG航運(yùn)市場(chǎng)的信心。
招商輪船董事會(huì)認(rèn)為此次訂造LNG新船符合公司的發(fā)展戰(zhàn)略和十四五規(guī)劃，反映了公司未來(lái)大力拓展低碳業(yè)務(wù)和清潔能源運(yùn)輸?shù)脑妇?。合理的風(fēng)險(xiǎn)回報(bào)水平預(yù)計(jì)將有助于公司油氣運(yùn)輸核心業(yè)務(wù)的長(zhǎng)期發(fā)展，進(jìn)一步建弱周期增長(zhǎng)型航運(yùn)平臺(tái)。
市場(chǎng)戰(zhàn)略調(diào)整、發(fā)展愿景
不僅如此，據(jù)信德海事網(wǎng)進(jìn)一步了解， 上述6+2艘大型LNG運(yùn)輸船舶訂單均為非工程鎖定船。 與招商輪船之前的市場(chǎng)戰(zhàn)略相比，這一點(diǎn)進(jìn)行了調(diào)整。
此舉進(jìn)一步反映了招商輪船的適應(yīng)性LNG現(xiàn)貨和短期貿(mào)易的發(fā)展趨勢(shì)，LNG短期運(yùn)輸和現(xiàn)貨市場(chǎng)的決心和信心。
事實(shí)上，如信德海事網(wǎng)此前報(bào)道，目前LNG航運(yùn)市場(chǎng)火爆，預(yù)計(jì)未來(lái)長(zhǎng)期保持繁榮，美國(guó)上市LNG船東運(yùn)輸公司FLEXLNG首席執(zhí)行官甚至后悔過(guò)早地將船鎖定在長(zhǎng)期租約上。
克拉克森研究在最近的一份市場(chǎng)報(bào)告中展望未來(lái)市場(chǎng)，假設(shè)俄羅斯-歐洲的大部分管道天然氣貿(mào)易(2021年1.2億噸)將在初步評(píng)估俄烏沖突對(duì)航運(yùn)市場(chǎng)的影響時(shí)逐步取消，那么2030年全球LNG預(yù)計(jì)貿(mào)易量將達(dá)到6.2億噸(增加4000萬(wàn)噸)。克拉克森認(rèn)為，在理想狀態(tài)下，LNG取代俄羅斯出口到歐洲的所有管道天然氣和亞洲LNG全球貿(mào)易增長(zhǎng)不受影響LNG貿(mào)易量可能從4.01億噸增加到6.95億噸，這將帶來(lái)約110艘船LNG船舶運(yùn)力需求。
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