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9月22日，韓國(guó)全國(guó)金屬工會(huì)光州南支部宣布，在當(dāng)天上午7點(diǎn)舉行的現(xiàn)代三湖重工勞資暫定協(xié)議投票中，該協(xié)議以93%的贊成率通過。因此，負(fù)責(zé)船體涂裝工程的現(xiàn)代三湖重工內(nèi)部合作公司（分包商）工人舉行的一周罷工也宣布結(jié)束，工人們已于當(dāng)天上午9點(diǎn)返回工作崗位。

據(jù)報(bào)道，自9月15日起，現(xiàn)代三湖重工船體涂料公司的分包商已罷工，要求投資者提高工資，提供更安全、更規(guī)范的操作保障。隨著罷工的持續(xù)，現(xiàn)代三湖重工造船現(xiàn)場(chǎng)鋼材預(yù)處理工程的完成率降至平時(shí)的50%左右。對(duì)此，韓國(guó)業(yè)界曾擔(dān)心，如果涂裝工人拒絕長(zhǎng)期經(jīng)營(yíng)，現(xiàn)代三湖重工將成為第二大宇造船。

此前，大宇造船分包企業(yè)工會(huì)于6月2日宣布，從事油漆、腳手架踏板生產(chǎn)、裝載、裝配、設(shè)備安裝等業(yè)務(wù)的21家分包企業(yè)的1000名分包工人參加了罷工。罷工持續(xù)了51天，直到7月22日，分包商工會(huì)與大宇造船內(nèi)部合作協(xié)議達(dá)成協(xié)議，資本同意增加工人工資，并支付休假費(fèi)。

由于對(duì)罷工的長(zhǎng)期擔(dān)憂，現(xiàn)代三湖重工和分包企業(yè)積極與工會(huì)協(xié)商，最終在罷工的第八天成功解決了情況。根據(jù)勞動(dòng)雙方達(dá)成的協(xié)議，涂料公司分包工人的工資每天增加1萬韓元（約50元），可享受帶薪年假。此前，由于分包企業(yè)沒有固定合同的工人已經(jīng)發(fā)放了年假津貼，因此不能單獨(dú)使用年假。此外，當(dāng)工人乘坐纜車進(jìn)行高空作業(yè)時(shí)，公司必須每4小時(shí)向工人支付支付1萬韓元的津貼。

在安全相關(guān)事項(xiàng)方面，協(xié)議規(guī)定，公司必須免費(fèi)為分包商提供照明工具。如果工人自己購買，公司必須每月向工人支付5000韓元；每月定期檢查一次操作工具；從明年第三季度開始IRATA(國(guó)際工業(yè)繩索技術(shù)協(xié)會(huì)) 資格證書持證上崗制度。

韓國(guó)金屬工會(huì)現(xiàn)代三湖重工支會(huì)會(huì)長(zhǎng)黃炯秀說：提高分包商落后的工資，改善工作環(huán)境，是維持造船業(yè)穩(wěn)定的必要條件。工會(huì)將與造船企業(yè)的業(yè)主一起尋求分包商工改善和造船業(yè)發(fā)展的雙贏局面。

韓國(guó)造船企業(yè)普遍存在人力嚴(yán)重短缺、員工待遇低、工資拖欠、工傷事故頻發(fā)等突出問題。今年8月30日，韓國(guó)雇傭勞動(dòng)部長(zhǎng)官李正植約談了現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船負(fù)責(zé)人，并表示：“轉(zhuǎn)包企業(yè)員工與造船廠直接雇傭的員工（正式員工）之間的工資差距相當(dāng)大，轉(zhuǎn)包企業(yè)的工人們因產(chǎn)業(yè)災(zāi)害（工傷）和工資遭拖欠，正在遭受雙重痛苦。勞動(dòng)力市場(chǎng)改革的重要課題和出發(fā)點(diǎn)是從根本上改善造船業(yè)的就業(yè)結(jié)構(gòu)和勞動(dòng)條件。”