136艘船！8月前，韓國船企獲得了近60%的環(huán)保船舶訂單
全球海運業(yè)加快低碳轉(zhuǎn)型，轉(zhuǎn)向綠色燃料。在這種趨勢下，今年前8個月環(huán)保燃料船訂單大幅增加，而韓國船企憑借技術(shù)優(yōu)勢獲得了全球近60%的環(huán)保燃料船訂單。
據(jù)韓媒消息，根據(jù)克拉克森研究22日公布的數(shù)據(jù)，今年1-8月全球新船訂單量為899艘總計2768萬修正總噸（CGT），其中，342艘環(huán)保燃料船共1681萬艘CGT，占比61%。在今年的環(huán)保燃料船訂單中，韓國船廠收到了136艘952萬艘船CGT訂單量占56.6%，位居世界第一。與去年同期相比，長了30%。韓國最大的競爭對手中國船廠收到的環(huán)保燃料船訂單主要是電池動力小型客船，這意味著大型環(huán)保燃料船訂單基本上被韓國船廠壟斷。
環(huán)保燃料船包括液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）、雙燃料動力船、電池動力船、使用和運輸液化天然氣的甲醇和乙醇是燃料LNG船等。去年同期，環(huán)保燃料船訂單僅占30%。
根據(jù)分析，國際海事組織（IMO）加強環(huán)境監(jiān)管，促進清潔能源轉(zhuǎn)型，是環(huán)保燃料船訂單大幅增加的主要原因。國際海事組織于2018年通過《IMO船舶溫室氣體減排初步戰(zhàn)略制定了2008年至2030年將碳排放強度降低40%的目標，2050年將溫室氣體年總排放量降低50%。
韓國媒體表示，由于韓國主要使用大型環(huán)保燃料船液化天然氣（LNG）、液化石油氣（LPG）為主，韓國在這方面的技術(shù)實力遠超競爭對手，實現(xiàn)了對訂單的壟斷。造船業(yè)界人士表示，韓國企業(yè)還在加速研發(fā)使用氫氣、氨氣等新型環(huán)保燃料的船舶。
來源：搜運費網(wǎng)
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