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首先給圈友一個問題，2021年2月，鹽田港累計吞吐量超過2億標(biāo)箱，創(chuàng)造了單碼頭在最短時間內(nèi)實(shí)現(xiàn)2億標(biāo)箱的世界港口新紀(jì)錄。為什么這個消息不僅寫在鹽田港上市公司的報告中，還出現(xiàn)在鹽田國際集裝箱碼頭的新聞中？2021年鹽田港區(qū)1416.11萬TEU吞吐量時，誰是背后的交易員？為了給出盡可能準(zhǔn)確的答案，需要一篇文章來澄清鹽田港復(fù)雜的股權(quán)和經(jīng)營關(guān)系。

鹽田港區(qū)分為中港區(qū)、西港區(qū)和東港區(qū)。目前，中港區(qū)一、二、三期集裝箱碼頭已完成，擴(kuò)建工程和西港區(qū)部分泊位已建成。投入運(yùn)營的集裝箱泊位20個，多用途泊位3個，碼頭前沿水深-17個.大型集裝箱船舶4米，可停泊20萬噸以上。東港區(qū)項(xiàng)目于2021年開工建設(shè)，擬新建3個20萬噸級集裝箱泊位，碼頭岸線總長1470米，配套建設(shè)后陸面積約120公頃，設(shè)計年通過能力300萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

西港區(qū)： 深圳市鹽田西港區(qū)碼頭有限公司成立于2005年，股東方為:和記黃埔鹽田港口投資有限公司(占65%)和鹽田港上市公司(35%)。

中港區(qū)： 分為1、2期碼頭和3期碼頭。1、2期碼頭主體為鹽田國際集裝箱碼頭(和記占71%，鹽田港上市公司占29%)；3期碼頭運(yùn)營商為鹽田三期國際集裝箱碼頭有限公司，股比為和記65%，鹽田港集團(tuán)35%。

東港區(qū)： 東港區(qū)設(shè)中的東港區(qū)預(yù)計將于2025年底完工，項(xiàng)目總投資145億元，由鹽田港東區(qū)國際集裝箱碼頭有限公司運(yùn)營，和吉和鹽田港集團(tuán)分別持有50%的股份。

雖然股東是和記，但鹽田港區(qū)的實(shí)際經(jīng)營落在鹽田國際集裝箱碼頭上，鹽田港集團(tuán)和鹽田港上市公司的部分股權(quán)。

到目前為止，文章首先提出的問題已經(jīng)得到了答案。鹽田國際作為港區(qū)的實(shí)際經(jīng)營者，鹽田港上市公司作為股東，有權(quán)分享港口發(fā)展成果，體現(xiàn)在雙方的外部宣傳中。

然而，另一個不可忽視的問題也出現(xiàn)了。鹽田港區(qū)三期（鹽田港集團(tuán)）項(xiàng)目于2002年初啟動，2003年首個10萬噸泊位投入運(yùn)營。隨著項(xiàng)目的逐步投產(chǎn)，鹽田港區(qū)一、二期（鹽田港上市公司）的吞吐量大大轉(zhuǎn)移，多年來存在行業(yè)競爭問題。由于涉及上市公司，中國證監(jiān)會的管家公司將出面調(diào)解，要求鹽田港上市公司采取具體解決方案改變現(xiàn)狀。因此，9月19日，鹽田港停牌，計劃重大收購事項(xiàng)，即鹽田港上市公司計劃向鹽田港集團(tuán)購買鹽田三期35%的股權(quán)和廣東鹽田港深汕港投資有限公司（經(jīng)營位于深汕特別合作區(qū)的小漠國際物流港）100%的股權(quán)。

10月10日，鹽田港上市公司應(yīng)披露停牌期間規(guī)劃的主要工作、進(jìn)展、對公司的影響和后續(xù)安排。如無意外，上市公司收購母公司資產(chǎn)的計劃將順利進(jìn)行。但即使收購?fù)瓿?，鹽田港集團(tuán)與鹽田港上市公司之間的競爭仍未完全解決，因?yàn)闁|港區(qū)50%的股權(quán)仍由鹽田港集團(tuán)持有。后續(xù)東港區(qū)一旦開港運(yùn)營，必然會對一、二、三期碼頭造成貨源分流，仍與上市公司形成同業(yè)競爭。因此，東區(qū)國際集裝箱碼頭裝箱碼頭的股權(quán)收購，才能徹底解決同業(yè)競爭問題。

2021年，深圳港完成集裝箱吞吐量2877萬TEU，鹽田港區(qū)(東港區(qū))集裝箱吞吐量約占深圳港集裝箱吞吐量的49.23%，其余一半以西部港區(qū)招商港運(yùn)營為主。在此之前，招商港最終解決了銀行間競爭問題。但復(fù)雜的股權(quán)和經(jīng)營關(guān)系并不能阻止鹽田港1、2、3期碼頭和西港區(qū)碼頭超過250RMB/TEU單箱凈利潤在中國碼頭排名第一，成為中國大陸和記港口的重要現(xiàn)金牛。