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此前，由于供應鏈擁堵、供應短缺、海運成本高，許多大型零售商選擇租船運輸貨物，更多的貨運代理商和零售巨頭直接成立了自己的航運公司，以避免交貨延誤，確保貨物充足。

據(jù)近日外媒報道，全球大型家具和家居零售商 宜家(IKEA)說之前買的集裝箱已經(jīng)賣了，離開了集裝箱市場，正在尋找新的解決方案。

此外，隨著海運費的急劇下降，一家由貨代成立的新航運公司Allseas Shipping，最近取消了之前承諾的租船合同。

▎宜家銷售集裝箱，離開集裝箱航運市場

近日，宜家在回復媒體時表示，2021年購買集裝箱和租船，目的是運輸公司貨物，現(xiàn)已離開集裝箱市場。

宜家擁有全球474個倉庫，年收入近420億歐元。他在回復中寫道：在2021年集裝箱短缺期間，我們決定暫時購買集裝箱，以支持我們的航運合作伙伴（集裝箱運營商）。此后，我們出售了這些容器，宜家供應鏈部門無意長期開發(fā)這種商業(yè)模式。

然而，宜家表示，它正在尋找新的、創(chuàng)新的解決方案，以確保我們產(chǎn)品的可用性。此外，我們還與業(yè)務合作伙伴密切合作，不斷評估和實施其他適合緩解整個價值鏈限制的措施。但沒有詳細的信息。

宜家選擇退出集裝箱市場，但其他公司正朝著相反的方向發(fā)展，以控制其國際貨運。例如，德國零售連鎖超市Lidl。

今年早些時候，Lidl宣布成立自己的航運公司Tailwind Shipping Lines，四艘集裝箱船是在中國和歐洲的一些重要港口租用和購買的。(詳情請回顧:一家零售巨頭成立了自己的航運公司，購買和租賃了四艘集裝箱船)

Lidl物流主管Wolf Tiedemann從長遠來看，目標是以更靈活的方式控制不同生產(chǎn)地增長的產(chǎn)量。

▎運費暴跌，一些航運新手難以承擔租船費

集裝箱運價走弱對班輪運輸行業(yè)新的、小的參與者產(chǎn)生了影響，目前的收入不足以支付高昂的租船費用。

八月，航運公司Allseas Shipping承諾以略低于5萬美元/天的價格，從SFL Corp.租用1740TEU的集裝箱船Green Ace，租期為兩年。

然而，有報道稱，本月Allseas放棄協(xié)議。亞歐航線量的下降，亞歐航線的現(xiàn)貨運價比6月份下降了30%左右，Allseas決定削減運力。SFL Corp.以2.3萬美元/天的價格將船租給另一家承運商。

Allseas Shipping，由英國貨代Allseas Global Logistics成立于今年6月。Allseas該公司將提供從中國到英國/歐洲的進出口服務，從孟加拉國到英國/歐洲的進口服務，并提供直達航線，租用6艘集裝箱船。(詳情可回顧:另一貨代成立航運公司！提供中歐等航線服務)