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香港特區(qū)政府早前接獲大陸相關(guān)單位通知，由于香港第四波新冠疫情持續(xù)， 凡曾經(jīng)入境香港的人士，回到大陸均需要強(qiáng)制隔離14天。因此大陸船員為求新年期間回鄉(xiāng)過節(jié)，紛紛表明拒絕于新年前上船駛?cè)胂愀鬯颉?

隨著農(nóng)歷新年逼近，來港運貨的內(nèi)河船明顯減少，減幅達(dá)兩至三成；由于珠江三角洲西部地區(qū)處于沿海地帶，該區(qū)出產(chǎn)的蔬菜、肉類及水果等民生用品，以至家私及電器等產(chǎn)品，均普遍用水路運輸，若無法通過水路送貨，業(yè)界將準(zhǔn)備以陸路運輸代替，不過運輸成本大增。

故香港業(yè)界已致信廣東省當(dāng)局及香港政府，希望免去船員強(qiáng)制檢疫隔離的安排。

香港托運人委員會執(zhí)行總干事何立基坦言：“貨車司機(jī)進(jìn)出中港，達(dá)到相關(guān)要求后可以豁免檢疫，唯獨內(nèi)地船員與外間的接觸更少，卻未有相關(guān)免檢安排?！?

何立基解釋道，一艘內(nèi)河船每次抵港可運載200個集裝箱，有助分?jǐn)偝杀?。但若轉(zhuǎn)為陸路，每輛集裝箱車僅能運送一個集裝箱，致成本大增，幅度可達(dá)八至九倍。

由于此輪大陸船員擔(dān)心隨船到香港后， 回大陸后被隔離14天，不能回鄉(xiāng)過年，所以當(dāng)前大陸至香港的貨船已經(jīng)出現(xiàn)嚴(yán)重的船員荒， 香港相關(guān)組織已經(jīng)預(yù)測，將會影響到春節(jié)期間香港的物資供應(yīng)，希望香港和大陸在保證安全的前提下，盡快解決船員檢疫的問題，確保香港供應(yīng)鏈的供給。