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雖然業(yè)界認為集裝箱航運業(yè)的高峰期已經(jīng)過去，但它已經(jīng)超越了馬士基，成為世界上最大的集裝箱航運公司MSC繼續(xù)購買二手船來擴大運力。

近兩年來，集裝箱船隊的運力一直在瘋狂擴大。MSC購買二手船還沒有停止。

信德海事網(wǎng)最新獲悉，MSC最近，兩艘船被分別從挪威船東公司收購RIO CADIZ 和 RIO CHARLESTON 的4300TEU巴拿馬傳統(tǒng)集裝箱船。

據(jù)公開報道，這兩艘船都是2008年韓國現(xiàn)代三湖船廠的德國船東Munchmeyer & Petersen (MPC)建造。

交易價格尚未披露，但據(jù)報道，每艘船的價格約為3000萬美元，主要是因為交貨日期仍需等待。

這兩艘船仍在與馬士基的租約下，部署在亞洲和太平洋市場。租約結束后才能交付MSC手中。

自2020年下半年以來，MSC通過新造船和購買二手船來擴大運力。

從2020年8月到2021年8月，MSC到2022年6月，數(shù)據(jù)達到200艘。

然而，這家航運公司的收購腳步并未止步于此。如果算上上述兩艘船舶，到目前（2020年8月到目前）MSC已購買235艘集裝箱船。包括之前購買的5艘8萬艘集裝箱船。TEU大型集裝箱船。

據(jù)信德海事網(wǎng)昨日報道，馬士基可能即將宣布再訂購5+5艘17000TEU大型甲醇燃料集裝箱船和5+5艘2500TEU甲醇燃料支線集裝箱船。

Alphaliner數(shù)據(jù)顯示，目前地中海航運MSC總運力4475204的691艘TEU，376艘自有船只(1934951)TEU），租船315艘，2540253艘TEU），此外，該公司還擁有114艘集裝箱船，總運力超過150萬TEU新造船訂單。

共有728艘船只在馬士基下運行，總容量4276754TEU，344艘自有船只，2524285TEU），租船384艘，1752469艘TEU）。