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陽明海運日前宣布新建5艘1.5萬艘船TEU的LNG動力雙燃料集裝箱船已啟動國際招標程序。據(jù)報道，臺灣國際造船公司（臺灣船舶）已決定與韓國船廠合作投標，價值約10億美元（約69.4億元）。

今年4月中旬，陽明海運董事會通過了這五艘集裝箱船的采購計劃。除了中長期運營發(fā)展和船隊淘汰換新需求外，也是船隊向低碳轉(zhuǎn)型的重要一步。

據(jù)了解，陽明海運對這批新造船的招標分為兩個階段。目前，第一階段的資格標準正在進行中。它準備在不久的將來篩選出許多受邀的船廠，然后公布船舶規(guī)格、價格和交付時間的細節(jié)，進行第二輪招標。

臺灣船作為臺灣省最大的造船廠，表示不會缺席投標，但目前國際造船廠的日程安排普遍非常繁忙，臺灣船也不例外。預計2024年底將有一個空閑碼頭。因此，臺灣船舶預計，如果承擔訂單，交貨時間將至少超過兩年，不符合陽明航運的要求。

為此，臺灣船舶被稱為爭取訂單，計劃與韓國、日本等國際船廠合作，通過分工建設(shè)壓縮工期和交付時間。如果該計劃得到陽明航運公司的同意，它可以在未來參與第二階段的投標。

一些業(yè)內(nèi)專家指出，如果臺船能夠獲得這批新船，這將是一個巨大的突破。臺船以前沒有造過這么大的船，而且是全新的LNG如果能接收到動力雙燃料船，提高臺船在國際市場的競爭力。

據(jù)了解，臺船與陽明海運長期合作訂購集裝箱船。到目前為止，臺船已經(jīng)為陽明海運建造了大約100艘不同類型的船舶，包括4250艘TEU、8241TEU、6600TEU及4500TEU等船型。

2021年第四季度，臺船完成了陽明海運訂購的10艘2800艘船TEU新船之后，雙方?jīng)]有簽訂新的造船合同。