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達飛集團最近公布了2022年第二季度的業(yè)績。

報告期內(nèi)，營業(yè)收入約195億美元，同比增長57億美元.0%；利潤折舊攤銷前（EBITDA）同比增長約96億美元109億美元.6%；凈利潤約76億美元，同比增長118.5%。

其中，集裝箱航運業(yè)營業(yè)收入160億美元，同比增長60億美元.3%；EBITDA同比增長約91億美元111億美元.0%。達飛表示，報告期內(nèi)運營成本上升，特別是燃油、船舶租賃和港口裝卸成本上升，導(dǎo)致EBITDA急劇上升。

在此期間，達飛實現(xiàn)了560萬集裝箱貨運TEU，同比下降1.達飛解釋說，全球港口和陸路供應(yīng)鏈的擁堵阻礙了貨運量的增長。

此外，達飛第二季度單箱平均收入為2850美元/TEU。

物流業(yè)務(wù)板塊營業(yè)收入約38億美元，同比增長55億美元.5%；EBITDA為3.同比增長62億美元.0%。

達飛表示，物流業(yè)務(wù)部門的業(yè)績增長主要是由海運和空運業(yè)務(wù)推動的。與此同時，合同物流業(yè)務(wù)繼續(xù)復(fù)蘇。然而，電子商務(wù)和其他消費和零售業(yè)的業(yè)績使達飛的物流子公司基華物流（CEVA），可減少通脹環(huán)境的不利影響。

達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官的業(yè)績Rodolphe Saadé評論：第二季度，我們繼續(xù)圍繞兩大支柱業(yè)務(wù)——航運和物流，加快戰(zhàn)略推廣和戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型。通過一系列收購和與法國航空和荷蘭航空公司建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，我們在供應(yīng)鏈服務(wù)方面取得了新的里程碑。

不過，Rodolphe Saadé今年下半年的市場并不樂觀。他說，今年夏天全球消費者支出的下降非常明顯。隨著下半年國際貿(mào)易趨于正常，航運需求將下降。未來，達飛將繼續(xù)投資能源轉(zhuǎn)型，這比以往任何時候都更重要。

達飛表示，今年第二季度，繼續(xù)受到全球供應(yīng)鏈的巨大壓力和嚴重的地緣政治緊張局勢的影響。為了滿足客戶在這種特殊環(huán)境下的需求，達飛將繼續(xù)投資，加強其在航運、港口、物流和航空運輸方面的能力。

值得注意的是，隨著運輸需求疲軟，全球集運市場運費全面下降。Rodolphe Saadé最近，我們注意到幾乎所有航線的運費都在下降，預(yù)計這種下降趨勢將在未來繼續(xù)下去。

他還說，運費不會急劇下降，而是會慢慢下降。