急需解決！船舶火災(zāi)事故頻發(fā)是因為它？
根據(jù)安聯(lián)的一項分析，雖然過去十年航運(yùn)事故減少了一半以上，但船舶火災(zāi)事故仍然是航運(yùn)業(yè)面臨的最大安全問題之一。
這家全球企業(yè)保險公司在過去的五年里進(jìn)行了分析 240,000 起海上保險索賠案件，費(fèi)用超過 90 1億美元。報告稱，船舶火災(zāi)事故正在增加，這是最昂貴的損失原因，占所有索賠價值 18%。
在新的安全公告中，保險公司Allianz Global Corporate & Specialty 報告稱，近年來大型船舶火災(zāi)數(shù)量顯著增加。在所有船舶類型和事故原因中，火災(zāi)/爆炸是 2021 年報告的 54 事故的第二大原因是數(shù)量 8 起。最大的原因是2021年船舶沉沒 年有 12 船失事了。
具體案例中有2022 年 2 月的 滾裝船“Felicity Ace ”號 火災(zāi)及隨后的沉沒， 2020 年 6 月汽車運(yùn)輸船月汽車運(yùn)輸船H?egh Xiamen ”號 起火事故等 。鋰離子電池存在于所有火災(zāi)和集裝箱火災(zāi)的具體實例中。
“ 保險公司 AGCS 長期警告， 如果 沒有對 鋰離子電池 進(jìn)行 正確處理、儲存或運(yùn)輸， 無論是在電動汽車內(nèi)運(yùn)輸還是作為獨(dú)立貨物運(yùn)輸，它們都可能對航運(yùn)和更廣泛的物流行業(yè)構(gòu)成潛在危險。 AGCS 全球海洋風(fēng)險咨詢主管 Rahul Khanna 說。如果電池?fù)p壞、過度充電或高溫，這是潛在的火災(zāi)原因，很難撲滅，因為它們可能會在幾天甚至幾周后重新點燃。
安聯(lián)強(qiáng)調(diào)了這些電池運(yùn)輸?shù)乃膫€主要危險結(jié)果，包括火災(zāi)、爆炸、有毒氣體和熱失控的可能性。在大多數(shù)船舶事故中，除非船員立即采取救援行動，如長時間用大量水滅火，否則熱失控的可能性將增加。然而，由于早期發(fā)現(xiàn)困難、船員短缺和船舶缺乏足夠的消防設(shè)施，這是非常具有挑戰(zhàn)性的。
公告將火災(zāi)危險最常見的原因確定為電池單元/設(shè)備制造不合格；電池單元過度充電；短路導(dǎo)致溫度過高，電池或設(shè)備損壞可能是由于包裝和處理不當(dāng)或貨物在洶涌的海面上沒有完全固定而移動。
他們指出，滾動裝載船和汽車運(yùn)輸船比其他船舶更容易受到火災(zāi)和穩(wěn)定性問題的影響。為了方便車輛運(yùn)輸，內(nèi)部空間不像其他貨船那樣分為單獨(dú)的部分。缺乏內(nèi)部分區(qū)會對消防安全產(chǎn)生不利影響，汽車上的電池可能很快失控。開放式貨艙內(nèi)的大量空氣在發(fā)生火災(zāi)時提供了充足的氧氣供應(yīng)。
安全運(yùn)輸已成為航運(yùn)業(yè)的一個新風(fēng)險問題，引起了人們對船舶火災(zāi)探測、消防能力的充分性、貨物裝載程序，甚至是否有必要改變船舶設(shè)計的關(guān)注。 AGCS 全球海洋風(fēng)險咨詢主管 Rahul Khanna 說。
安聯(lián)建議重點關(guān)注船舶的儲存和運(yùn)輸。他們呼吁進(jìn)行培訓(xùn)，以確保員工遵循正確的包裝和處理程序，并確保海員接受鋰離子電池消防培訓(xùn)。他們說，檢查所有電動汽車是否正確固定以防止運(yùn)輸過程中發(fā)生任何移動至關(guān)重要。
他們還建議檢查電動汽車是否有損壞的電池系統(tǒng)，并確保在航行期間沒有充電。任何有助于早期檢測的程序都非常重要，包括值班和使用熱掃描儀、氣體探測器、熱/煙霧探測器和閉路電視攝像頭。
如果海運(yùn)行業(yè)想要改善與鋰離子電池運(yùn)輸相關(guān)的事故記錄，供應(yīng)鏈中的所有方都必須了解與商業(yè)運(yùn)輸相關(guān)的危害、最常見的原因和問題。Randall Lund，AGCS 該報告的作者之一是高級海洋風(fēng)險顧問。這些措施只有在溝通和實施順利的情況下才能有效。
來源：搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)
我們的宗旨
搜運(yùn)費(fèi)網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標(biāo)準(zhǔn)的痛點，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運(yùn)、國際空運(yùn)、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等，為您的進(jìn)出口業(yè)務(wù)保駕護(hù)航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運(yùn)費(fèi) | 義烏到日本海運(yùn)費(fèi) | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運(yùn)拼箱價格查詢 | 空運(yùn)價格查詢 | 海運(yùn)公司 | 國際物流公司 | 整箱海運(yùn)費(fèi) | 空運(yùn)價格 | FBA物流 | 物流運(yùn)輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 國際空運(yùn)價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運(yùn)費(fèi)查詢 | 海運(yùn)空運(yùn)雙清專線 | 海運(yùn)空運(yùn)現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運(yùn)費(fèi) | 日本大阪OSAKA海運(yùn)費(fèi) | 釜山BUSAN拼箱海運(yùn)費(fèi) | 澳大利亞海運(yùn)價格 | 澳洲海運(yùn)包清關(guān) | 新西蘭海運(yùn)雙清 | 菲律賓海運(yùn)價格 | 馬來西亞海運(yùn)費(fèi) | 美國海運(yùn)費(fèi) | 加拿大海運(yùn)費(fèi) | 墨西哥海運(yùn)費(fèi) | 巴西海運(yùn)費(fèi) | 烏拉圭海運(yùn)費(fèi) | 阿根廷海運(yùn)費(fèi) | 智利拼箱 | 秘魯海運(yùn)費(fèi) | 委內(nèi)瑞拉運(yùn)價 | 哥倫比亞運(yùn)價 | 英國運(yùn)價 | 法國運(yùn)價 | 德國運(yùn)價 | 西班牙運(yùn)價 | 意大利運(yùn)價 | 芬蘭運(yùn)價 | 瑞典運(yùn)價 | 挪威運(yùn)價 | 冰島運(yùn)價 | 愛沙尼亞運(yùn)價 | 拉脫維亞運(yùn)價 | 立陶宛運(yùn)價 | 烏克蘭運(yùn)價 | 緬甸海運(yùn)費(fèi) | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運(yùn)價 | 柬埔寨運(yùn)價 | 老撾運(yùn)價 | 泰國運(yùn)價 | 東南亞COD | 越南專線運(yùn)價 | 印度尼西亞海運(yùn)費(fèi) | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺 | 海運(yùn)費(fèi)查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運(yùn)雙清到門運(yùn)輸FBA | 韓國空運(yùn)公司運(yùn)費(fèi) | 日本空運(yùn)運(yùn)價查詢 | 寧波拼箱海運(yùn)費(fèi)查詢 | 比利時拼箱海運(yùn)費(fèi) | 慈溪海運(yùn)費(fèi) |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2