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新訂單82艘，修正總噸環(huán)比下降47噸.89%

據(jù)克拉克森最新統(tǒng)計(截至2022年8月9日)，2022年7月全球新簽約訂單82份，共計225707份CGT。2022年6月，全球新簽約訂單104份，共4271372份CGT相比之下，數(shù)量環(huán)比下降22艘，修正總噸環(huán)比下降47艘.89%。2021年7月，全球新簽約訂單181起，共495695CGT相比之下，總噸同比減少99艘，修正總噸同比減少55艘.10%。

從船型上看，散貨船11艘，共101700噸；油船5艘，共575000噸；化工船14艘，共498489噸；集裝箱船17艘，標(biāo)準(zhǔn)箱50654艘；液化氣船13艘，共218700立方米；其他船型14艘，共8558CGT；共有8艘海船，共119178艘CGT。

從訂單類型來看，散貨船簽署了2艘好望角散貨船、3艘卡姆薩爾散貨船和6艘大靈便便便散貨船；油船簽署了5艘阿芙拉油船；集裝箱船簽署了4艘巴拿馬集裝箱船、1艘次巴拿馬集裝箱船、11艘靈便集裝箱船和1艘支線集裝箱船。

據(jù)單船廠國家介紹，7月份全球新船訂單82艘，共225707艘CGT，共有7185844艘中國船廠接收46艘船CGT；日本船廠共獲得63256艘船CGT；共有1164923艘韓國船廠接收了19艘船CGT。修正噸分別占全球新船訂單量的32噸.29%、2.84%和52.34%。

2022年1月至7月，新船訂單812艘，共4569357噸，與2021年同期新簽訂單1544噸相比，共96703586噸，同比下降47噸。.41%和52.77%。

從船型上看，散貨船153艘，共1071300噸；油船23艘，共230398噸；化工船46艘，共1207772噸；集裝箱船268艘，標(biāo)箱174468艘；液化氣船124艘，共1878450立方米；海工船75艘，共52628艘CGT；123艘其他船型，共計1703614CGT。

從國家角度看，中國新簽約訂單422份，共1032382份CGT；日本簽署了69份新訂單，共171111CGT；韓國新簽了202份新訂單，共10956230份CGT；修正噸分別占全球新船訂單量的42噸.81%、7.10%和45.43%。

全球手持訂單3613，數(shù)量環(huán)比下降1.26%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，截至2022年8月9日，全球船廠手持訂單3613艘，共計10074923艘CGT。2022年7月9日統(tǒng)計的3659艘共100187435艘CGT相比，手持訂單數(shù)量環(huán)比下跌1.26%的修正總噸環(huán)比增長0.56%。

其中，中國船廠手持訂單1946艘，共4269572艘CGT，53艘船占全球市場份額的53.86%，CGT占42.38%；日本船廠手持訂單545艘，共9807393CGT，全球市場份額15艘.08%，CGT占9.73%；韓國船廠的手持訂單量為717艘，共計35574997CGT，19艘船占全球市場份額.85%，CGT占35.31%。

從主船型來看，散貨船手持訂單858艘，共67094923噸；油船手持訂單487艘，共3323800噸；集裝箱船手持訂單927艘，共694794艘TEU。

完工量126艘，載重噸環(huán)比下降33噸.21%

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，2022年7月，全球船廠共交付126艘新船，共5717075噸。與2022年6月全球新船交付訂單181艘相比，總載重8560016噸，數(shù)量環(huán)比下降300噸.39%環(huán)比下降33%.21%。與2021年7月份全球船廠共交付新船181艘，共計6405507載重噸相比較，數(shù)量同比下跌30.39%的載重噸同比下降10%.75%。

從船型上看，散貨船交付量為30艘，共2374523噸；集裝箱船交付量為14艘，共79729艘TEU；油船交付15艘，共1868754噸；化工船交付12艘，共264056噸；液化氣船交付4艘，共193104立方米；海船交付27艘，共26237載重噸；其它船型交付24艘，共9587噸。

2022年1月至7月，全球船廠共交付新船1150艘，共4785262噸。與2021年同期全球新船交付訂單1400艘，共56698163噸，數(shù)量同比下降17噸.86%的載重噸同比下降15%.60%。

從船型上看，散貨船交付量為232艘，共18407167噸；集裝箱船交付量為91艘，共504090艘TEU；油船交付140艘，共16547651噸；化工船交付100艘，共2559085噸；液化氣船交付53艘，共399766立方米；海船交付302艘，共736405噸；其他船型交付232艘，共1613877噸。

集裝箱船價格持平，散貨船和油船價格上漲

克拉克森數(shù)據(jù)顯示，7月份集裝箱船新船價格指數(shù)環(huán)比上月持平103點，散貨船、油船新船價格指數(shù)環(huán)比上漲1點、2點至169點、191點。

7月，除大靈便攜式散貨船(61/63KDWT）、靈便散貨船(25/30KDWT）新船價格環(huán)比持平，其他散貨船價格環(huán)比上漲。好望角散貨船(176/180KDWT)、巴拿馬散貨船(75/77)KDWT) 新船價格分別上漲50萬美元，50萬美元至6450萬美元，3700萬美元，大靈便攜式散貨船(61/63KDWT）和靈便散貨船(25/30KDWT）新船價格3450萬美元，2738萬美元；

除蘇伊士型油船(156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）新船價格環(huán)比持平，其他類型的新船價格環(huán)比上漲，其中VLCC（315-320KDWT）、巴拿馬型油船(73-75)KDWT）和靈便型油船(47-51)KDWT）新船價格分別上漲150萬美元，50萬美元，100萬美元至100萬美元.19億美元，5350萬美元，4350萬美元，蘇伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船(113-115)KDWT）新船價格分別為7950萬美元和6150萬美元；

除超巴拿馬集裝箱船(22000-24000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU和3500-4000TEU）除新船價格環(huán)比上漲外，其他集裝箱船新船價格環(huán)比持平，超巴拿馬集裝箱船(22000-240000TEU)、巴拿馬集裝箱船(6600-68000TEU和3500-4000TEU）新船價格環(huán)比上漲300萬美元，100萬美元，50萬美元至20萬美元.12億美元，8600萬美元，5400萬美元；超巴拿馬集裝箱船(13000-135000TEU)、次巴拿馬集裝箱船(2600-29000TEU）和靈便集裝箱船(1850-21000TEU 和1000-1100TEU）新船價格分別為1.49億美元，4300萬美元，3100萬美元，2450萬美元。