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德國集裝箱航運(yùn)巨頭赫伯羅特預(yù)測(cè)，從明年開始全球集裝箱船船隊(duì)增長將超過需求。

8月11日，赫伯羅特首席執(zhí)行官Rolf Habben Jansen在接下來的24個(gè)月里，我們可以清楚地看到，供應(yīng)增長將超過需求增長，公司上半年財(cái)務(wù)報(bào)告公布后說。這一說法也緩解了市場(chǎng)對(duì)集裝箱緊張局勢(shì)的擔(dān)憂。

根據(jù)赫伯羅特的預(yù)測(cè)，由于近兩年前所未有的集裝箱船訂單浪潮，明年集裝箱船市場(chǎng)需求將增長3%，船隊(duì)運(yùn)力將增長7%。

今年上半年，隨著運(yùn)價(jià)居高不下，赫伯羅特的表現(xiàn)異常強(qiáng)勁。財(cái)務(wù)報(bào)告顯示，赫伯羅特上半年收入同比增長75.93%至186億美元主要是由于平均運(yùn)價(jià)上漲到2855美元/美元TEU，2021年上半年平均運(yùn)價(jià)為1612美元/teu。

今年上半年，赫伯羅特的凈利潤同比增長了95億美元。利息稅折舊攤銷前的利潤（EBITDA）稅前利潤為109億美元（EBIT）上升到99億美元。

總的來說，赫伯羅特今年上半年的貨運(yùn)量與去年持平，均為600萬TEU左右。然而，由于港口裝卸吞吐瓶頸和擁擠的腹地基礎(chǔ)設(shè)施主要原材料供應(yīng)鏈仍面臨巨大壓力，導(dǎo)致船舶和集裝箱周轉(zhuǎn)時(shí)間延長。赫伯羅特將能夠?qū)崿F(xiàn)更高的利潤，如果集裝箱裝卸和租船成本沒有大幅上升，船用燃料平均價(jià)格上漲67%(從2021年上半年每噸421美元上漲到每噸703美元)。

從目前的經(jīng)營業(yè)績來看，下半年也有可能超出之前的預(yù)期。為此，赫伯羅特重申了7月28日上調(diào)的調(diào)的預(yù)期，預(yù)計(jì)今年全年上調(diào)EBITDA在195億美元至215億美元之間，高于145億美元至165億美元；EBIT在175億美元至195億美元之間，高于125億美元至145億美元。與2021年赫伯羅特相比，EBITDA從2020年的96億美元增加到128億美元，EBIT為111億美元。

但赫伯羅特也指出，由于俄烏戰(zhàn)爭、全球供應(yīng)鏈持續(xù)中斷、新冠肺炎疫情等因素，市場(chǎng)存在重大不確定性，預(yù)測(cè)仍存在相當(dāng)大的不確定性。

Jansen據(jù)認(rèn)為，全球新冠肺炎疫情放緩后的需求大幅增加了海運(yùn)需求，最近俄羅斯入侵烏克蘭也促使部分企業(yè)放棄了因空域關(guān)閉而大幅上漲的空運(yùn)，改船運(yùn)。預(yù)計(jì)2022年旺季過后全球供應(yīng)鏈緊張局勢(shì)將有所改善。在過去的一年里，運(yùn)費(fèi)上漲了80%左右，最緊張的亞洲航線甚至上漲了3倍。

今年上半年，公司評(píng)估海運(yùn)需求和運(yùn)費(fèi)保持在高點(diǎn)，但隨著供需平衡的恢復(fù)，下半年可以緩解。

據(jù)了解，赫伯羅特船隊(duì)目前有253艘集裝箱船，還訂購了22艘大型集裝箱船，預(yù)計(jì)交付后運(yùn)力將增加五分之一。