船舶投資步伐放緩
-新造船市場-
隨著夏季的到來，船東、船舶經(jīng)紀公司和行業(yè)利益相關(guān)者放緩了對新造船和二手船市場的投資。船舶經(jīng)紀公司Allied在最新的周報中， 新造船市場失去了動力，過去一周報告的新訂單數(shù)量相當少。
由于貨運市場動蕩疊加不樂觀的經(jīng)濟形勢， 干散貨船板塊 交易活動減少，但鑒于整體市場情緒仍樂觀， 預(yù)計新船投資將繼續(xù) 。 油輪板塊 也陷入沉默，這與最近的市場情緒和二手船市場的趨勢略有脫節(jié)， 預(yù)計該板塊將在夏季后再次活躍 。
另一家船舶經(jīng)紀公司Intermodal報告指出， 8月第一周，新造船市場較為平靜，共簽訂了4份訂單，均由中國造船廠承接。 達飛在集裝箱船板塊訂購了6艘1.5萬艘船 TEU型船是繼馬士基之后第二家選擇甲醇動力船舶的集運公司。據(jù)報道，每艘船的建造價格為1.計劃于2025年交付75億美元。NYK與川崎重工簽訂了一艘86700立方米的船LPG船舶訂單，將訂單總數(shù)增加到4艘。該船將采用LPG可同時運輸氨和雙燃料動力LPG，建設(shè)價格預(yù)計將在2025年交付約9000萬美元。宏光集團旗下的西南海運有限公司在江南造船廠訂購了兩艘9.9萬立方米的雙燃料VLEC(超大型乙烷運輸船)總訂單增加到3艘。該船耗資1.計劃于2025年交付3億美元。
-二手船交易市場-
Allied 表示， 二手干散貨船交易保持相對較好的勢頭，交易主要集中在靈便船型上。 二手船交易市場在短期內(nèi)的活躍程度很大程度上取決于貨運收入的趨勢。過去一周， 二手油輪的交易量還可以 。隨著運費的上升和整體情緒的改善， 預(yù)計今年剩余時間油輪交易將引人注目。
Intermodal 表示， 與上周相比，二手油輪市場和干散貨船市場的活動有所下降。 交易主要來自LDA除此之外，土耳其買家的干散貨船只有兩筆交易。油輪板，MARAN ANDROMEDA以3700萬美元的價格向新加坡買家出售輪(320472載重噸，2005年建成)。在干散貨船板塊， NATHAN BRANDON車輪(56489載重噸，2013年建成)以1800萬美元的價格賣給土耳其買家。
來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide
來源：搜運費網(wǎng)
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