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在中國、日本和馬來西亞，卡塔爾的百船計(jì)劃將再次下單LNG韓國現(xiàn)代重工集團(tuán)聯(lián)合訂購了7艘運(yùn)輸企業(yè)LNG船。自從4月份滬東中國簽署首單以來，卡塔爾已經(jīng)在中韓四家船廠下了41艘訂單。LNG船。

再拿7艘！現(xiàn)代重工集團(tuán)已收到卡塔爾19艘船LNG船訂單

8月10日，現(xiàn)代重工集團(tuán)造船業(yè)務(wù)控股公司韓國造船海洋宣布，該公司與亞洲船東簽署了7艘17艘船.4萬立方米級LNG船舶建造合同總額為19628億韓元(約15億美元)。

據(jù)悉，這7艘LNG船舶將在現(xiàn)代重工蔚山造船廠建造，計(jì)劃于2025年至2026年7月交付給船東。船長299米，寬46米.4米、型深26.5米，將配備WinGD最新的X-DF 2.1 iCER主機(jī)和空氣潤滑系統(tǒng)有助于減少溫室氣體排放，在廣泛的船速范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)低油耗和環(huán)境負(fù)荷。

最新訂單是卡塔爾百船計(jì)劃的一部分，單船成本約為2.144億美元，相當(dāng)于韓國造船海洋交易的第一批卡塔爾百船計(jì)劃中的單船成本，但明顯低于目前的國際市場.價(jià)格36億美元。

韓國造船海洋于今年6月正式承接卡塔爾100艘LNG船項(xiàng)目訂單。6月7日，該公司宣布從歐洲船東承擔(dān)2艘17艘船.4萬立方米LNG合同總金額約5375億韓元(約4).3億美元)；7月7日，該公司宣布與歐洲和大洋洲的船東簽署8艘船和2艘船.4萬立方米級LNG船舶施工合同。據(jù)韓國行業(yè)分析，這兩批訂單都是卡塔爾百船計(jì)劃的一部分。

截至目前，韓國造船海洋自今年以來已承擔(dān)LNG船舶訂單達(dá)到41艘，位居全球造船企業(yè)第一，進(jìn)一步鞏固了公司作為LNG船舶建設(shè)領(lǐng)域領(lǐng)導(dǎo)者的市場地位。 2020年和2021年，韓國造船海洋承擔(dān)LNG船舶訂單分別為21艘和26艘，市場份額也位居世界第一。

韓國造船海洋相關(guān)人士說：LNG自去年以來，船舶市場的需求一直很強(qiáng)勁，特別是自今年以來，由于全球能源危機(jī)造成的LNG需求增加，公司持續(xù)不斷收到眾多船東關(guān)于LNG大量新船訂單咨詢。LNG同時(shí)，公司將繼續(xù)引領(lǐng)環(huán)保船舶市場，開發(fā)甲醇、氨等替代船舶燃料技術(shù)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至目前，韓國造船海洋今年承擔(dān)了161艘新船，總合同金額為192.9億美元實(shí)現(xiàn)了年度訂單目標(biāo)174.約110%的4億美元。

此外，今年以來，韓國三大船企承擔(dān)了LNG船舶訂單已達(dá)83艘。其中，韓國造船海洋承接41艘，三大船企中排名第一；三星重工承接24艘，排名第二；大宇造船承接18艘，排名第三。

累計(jì)41艘！亞洲四大LNG運(yùn)輸公司組團(tuán)訂造卡塔爾L NG 船

據(jù)了解，現(xiàn)代重工集團(tuán)LNG中國液化天然氣運(yùn)輸(控股)有限公司的船舶訂單（CLNG）、日本郵船（NYK）、川崎汽船（K-Line)馬來西亞航運(yùn)集團(tuán)（MISC）共同成立的合資企業(yè)作為船東訂購。

合資船東公司由CLNG、日本郵船，川崎汽船，MISC每股25%。該公司于8月9日與卡塔爾能源合作（QatarEnergy）簽署了7艘17.4萬方LNG與現(xiàn)代重工集團(tuán)簽訂代重工集團(tuán)簽訂相關(guān)施工合同。

CLNG、日本郵船、川崎汽船、MISC亞洲四要有四家公司LNG船舶運(yùn)營商。此前，這四家公司組成了參與卡塔爾能源百船計(jì)劃的聯(lián)合體LNG船舶項(xiàng)目的投標(biāo)也意味著合資企業(yè)除了最新7艘現(xiàn)代重工集團(tuán)外，還可能訂購5艘以上的船舶項(xiàng)目LNG船。

據(jù)了解， CLNG招商輪船和中遠(yuǎn)海能各持股50%LNG投資公司。截至2021年12月31日，CLNG船隊(duì)運(yùn)營21艘LNG船，總載重165.平均船齡56萬噸.八年來，它是中國大陸第一家，也是大中華地區(qū)最強(qiáng)大的投資管理LNG船運(yùn)公司。

1983年日本郵船首艘LNG船越后丸號投入運(yùn)營以來，在39年內(nèi)積累了LNG豐富的運(yùn)輸業(yè)務(wù)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)和網(wǎng)絡(luò)。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，日本郵船至少通過其子公司運(yùn)營39艘LNG船和1艘LNG加注船。

和日本郵船一樣，川崎汽船也有大約40年的歷史LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，第一個日本籍LNG船尾州丸號于1983年投入運(yùn)營。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，川崎船隊(duì)運(yùn)營了15艘船LNG船。

值得一提的是，日本郵船和川崎汽船與卡塔爾密切合作了幾十年。1996年至2000年，日本郵船、川崎汽船、商船三井共建10艘13艘.7萬方級MOSS型LNG船，用于執(zhí)行和卡塔爾Qatargas 1項(xiàng)目。這是卡塔爾第一個LNG項(xiàng)目，以Qatargas 卡塔爾逐漸發(fā)展成為世界上最大的項(xiàng)目LNG供應(yīng)商。

另外，MISC它是世界上最大的單體LNG船東和運(yùn)營商之一以其卓越、可靠、安全、準(zhǔn)時(shí)的貨物交付而聞名。目前，公司的天然氣資產(chǎn)和解決方案（GAS）船隊(duì)包括30艘LNG6艘超大型乙烷運(yùn)輸船（VLEC）和2艘LNG浮式存儲裝置（FSU），總負(fù)荷超過200萬噸。

世界上最大的LNG卡塔爾生產(chǎn)國和出口國正在全力推進(jìn)北方油田擴(kuò)建國和出口國LNG生產(chǎn)能力從目前的7700萬噸提高到2027年后的每年1.26億噸。卡塔爾能源公司張計(jì)劃，卡塔爾能源公司也需要擴(kuò)張LNG船隊(duì)。初步計(jì)劃將建造60艘LNG在未來10年，卡塔爾將支持計(jì)劃中的產(chǎn)能擴(kuò)張LNG預(yù)計(jì)船舶建設(shè)項(xiàng)目將超過150艘。

今年4月，滬東中華已與商船三井簽署4艘LNG這是卡塔爾的第一批船舶建設(shè)合同LNG船舶項(xiàng)目訂單。6月，卡塔爾首批韓國LNG船舶正式訂單也相繼敲定，大宇造船承擔(dān)4艘，現(xiàn)代重工集團(tuán)2艘，三星重工14艘。7月，現(xiàn)代重工集團(tuán)獲得了另外10艘卡塔爾LNG船訂單。

加上最新的7艘，到目前為止，卡塔爾的41艘100艘船計(jì)劃已經(jīng)簽署了官方訂單，包括19艘現(xiàn)代重工、14艘三星重工、大宇造船和4艘滬東中國。 此外，據(jù)說大宇造船將在不久的將來簽署至少9艘卡塔爾LNG船訂單。

伍德麥肯茲預(yù)測，未來兩年將有7900萬噸新的液化天然氣投資，包括北美 3300萬噸/年，卡塔爾1600萬噸/年，俄羅斯2000萬噸/年。亞太地區(qū)仍是推動全球LNG貿(mào)易量增長的主引擎。2021年，中國更是7763.7萬噸的LNG累計(jì)進(jìn)口首次超過日本，成為世界上最大的LNG國內(nèi)進(jìn)口國LNG項(xiàng)目建設(shè)也在同步加快。依托于全球LNG強(qiáng)勁的貿(mào)易增長預(yù)期，LNG船舶運(yùn)力需求持續(xù)增長，相應(yīng)運(yùn)力有望同步增長。

韓國進(jìn)出口銀行（KEXIM）英國石油公司是一家跨國能源公司（BP）最近發(fā)布的新動力(New Momentum)以計(jì)劃為基礎(chǔ)，預(yù)測2035年全球LNG年均交易量將增加4.到2030年球3%LNG新船的訂單量將繼續(xù)保持高水平。