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全國零售聯(lián)合會（NRF）和哈克特協(xié)會發(fā)布的最新全球港口跟蹤月報顯示， 今年創(chuàng)紀錄的春季進口后，美國主要集裝箱港口的進口量將在今年剩余時間大幅放緩，但2022年的進口量仍將高于2021年。

NRF副總裁負責供應鏈和海關政策Jonathan Gold零售額仍在增長，但經(jīng)濟增長正在放緩，這反映在貨物進口上。 雖然低容量可能有助于緩解一些港口的擁堵，但需要指出的是，全球供應鏈挑戰(zhàn)遠未結(jié)束。我們最大的擔憂是西海岸港口和鐵路貨運部門的勞動談判是否會導致供應鏈中斷。

國際碼頭和倉庫聯(lián)盟（ILWU）與太平洋海事協(xié)會（Pacific Maritime Association）合同于7月1日到期，許多零售商提前購買，并將貨物轉(zhuǎn)移到東部和墨西哥灣沿岸港口，以促進第二季度的進口。目前，鐵路公司及其工會正在與總統(tǒng)應急委員會合作，解決持續(xù)了兩年的合同談判。此外，由于獨立卡車司機的抗議，奧克蘭港在7月底短暫關閉。

6月份，全球港口跟蹤月報覆蓋的美國港口處理了225萬TEU，比5月份的240萬TEU下降了5.9%，但同比增長4%.9%。 今年5月是NRF自2002年跟蹤進口量以來，一個月內(nèi)進口最多。 6月份的數(shù)據(jù)使今年上半年的總進口量達到1350萬TEU，同比增長5.5%。

7月份的數(shù)據(jù)尚未公布，但預計總量將達到226萬TEU，同比增長3.2%；8月份預計為220萬TEU，下降3%，9月份215萬TEU，增長0.4%；10月份213萬TEU，下降3.9%；11月為206萬TEU，下降2.7%；12月為203萬TEU，下降3%。

今年下半年，這些數(shù)字將達到1280萬進口箱TEU，盡管同比下降1.5%， 但預計年進口箱量將達到2630萬TEU，較去年2580萬TEU年紀錄增長2%。

NRF 預計2022年美國零售額將比2021年增長6%~8%。

洛杉磯/長灘港、奧克蘭港、西雅圖港、塔科馬港、紐約/新澤西港、弗吉尼亞港、查爾斯頓港、薩凡納港、埃弗格萊茲港、邁阿密和杰克遜維爾港、墨西哥灣休斯頓港等。

來源：NRF