韓國(guó)船廠工人短缺、罷工頻繁，將大量招聘外國(guó)工人
據(jù)泰國(guó)媒體報(bào)道，韓國(guó)造船廠正在尋求雇傭更多的外國(guó)熟練勞動(dòng)力來(lái)彌補(bǔ)工人短缺，韓國(guó)政府增加了移民工人的配額 泰國(guó)工人是他們的主要目標(biāo)群體之一。
目前，泰國(guó)勞工部門(mén)已放開(kāi)泰國(guó)人力資源市場(chǎng)談判。
泰國(guó)勞工部長(zhǎng)Suchart Chomklin最近，他說(shuō)，上個(gè)月訪問(wèn)韓國(guó)時(shí)，他與韓國(guó)、就業(yè)和勞動(dòng)部長(zhǎng)合作Lee Jeong-Sik在討論了相關(guān)問(wèn)題后，泰國(guó)工人在韓國(guó)有了更多的工作機(jī)會(huì)。
該部門(mén)還敦促那些對(duì)相關(guān)工作感興趣的人努力提高技能，并為相關(guān)考試做好準(zhǔn)備。
據(jù)信德海事網(wǎng)了解，泰國(guó)和韓國(guó)相關(guān)部門(mén)的領(lǐng)導(dǎo)人在會(huì)談期間商量了一系列增加泰國(guó)工人在韓國(guó)市場(chǎng)增加就業(yè)機(jī)會(huì)的方法，包括提高用工的年齡范圍。目前，通過(guò)就業(yè)許可系統(tǒng) (EPS) 就業(yè)人員必須在那里 18 至 39 歲之間。
Suchart Chomklin就韓國(guó)而言，造船業(yè)顯然有更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。對(duì)焊工、電工和油漆工的需求很高。據(jù)估計(jì)，每年約有 10,000 個(gè)工作崗位?！?
例如，信德海事網(wǎng)此前宣布進(jìn)入危機(jī)模式，負(fù)債率高達(dá)547%！》在最近一份提交給監(jiān)管機(jī)構(gòu)的文件中，韓國(guó)造船廠大宇造船海洋DSME截至3月31日，其負(fù)債率已達(dá)547%。 玉浦造船廠還表示，它還受到造船成本上升和液化天然氣的影響(LNG)取消運(yùn)輸船新造船項(xiàng)目、人力短缺和工人罷工的影響。
據(jù)了解，2010年代中后期由于訂單不足，韓國(guó)造船業(yè)工人嚴(yán)重不足。根據(jù)韓國(guó)人力資源市場(chǎng)的數(shù)據(jù)，2014年韓國(guó)造船業(yè)工人數(shù)從20萬(wàn)左右急劇下降到2021年9萬(wàn)左右，由于船舶施工過(guò)程中很多施工部分(如內(nèi)部設(shè)備組裝)的自動(dòng)化非常困難，這意味著新勞動(dòng)力無(wú)法完全填補(bǔ)空白。
此外，大多數(shù)韓國(guó)船舶公司都集中在韓國(guó)東南部，遠(yuǎn)離首都首爾，靠近北部邊境。韓國(guó)工人可以在半導(dǎo)體、互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)、視頻游戲等高科技行業(yè)獲得更高的收入，而造船業(yè)現(xiàn)在在韓國(guó)并不受歡迎。由于地理問(wèn)題，造船廠很難招聘年輕工人。
韓國(guó)造船工會(huì)聯(lián)合會(huì)此前曾指出：幾年前，當(dāng)造船市場(chǎng)低迷導(dǎo)致危機(jī)時(shí)，造船廠管理層忽視了工會(huì)的呼吁和要求，單方面裁員了大量員工，造成了當(dāng)前的人力缺口危機(jī)。由于基本工資長(zhǎng)期凍結(jié)，獎(jiǎng)金減少，隨時(shí)可能裁員，其余員工沒(méi)有幸福感。
根據(jù)韓聯(lián)社今天的最新消息，一位韓國(guó)官員今天明確表示，為了緩解勞動(dòng)力短缺，韓國(guó)政府已確認(rèn)將增加五個(gè)領(lǐng)域（農(nóng)業(yè)、基礎(chǔ)制造、食品、運(yùn)輸和造船）的外籍勞動(dòng)力配額。
韓國(guó)勞動(dòng)和就業(yè)部The Ministry of Labor and Employment表示，將加快移民工人的入境程序，簡(jiǎn)化移民工人雇主的行政程序，并加強(qiáng)針對(duì)每個(gè)行業(yè)的支持。
今年3月17日，韓國(guó)金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)——金融監(jiān)院援引國(guó)際船舶網(wǎng)整理的消息(FSS)數(shù)據(jù)顯示，2021年，三星重工人均工資為7500萬(wàn)韓元(2021年平均匯率為1元人民幣兌177元).41韓元約合42.27萬(wàn)元)，三大船企排名第一。其中，從事造船業(yè)務(wù)的男性員工平均工資為7600萬(wàn)韓元(約42.84萬(wàn)元)，女員工5500萬(wàn)韓元(約31萬(wàn)元)。
大宇造船緊隨三星重工之后的人均工資水平。2021年，公司員工人均工資6700萬(wàn)韓元(約3700萬(wàn)韓元).77萬(wàn)元)。其中，男員工平均工資為6800萬(wàn)韓元(約3800萬(wàn)韓元).33萬(wàn)元，女員工4400萬(wàn)韓元(約2400萬(wàn)元).8萬(wàn)元)。
韓國(guó)造船海洋在現(xiàn)代重工集團(tuán)的人均工資水平在三大造船企業(yè)中排名最后。2021年，公司員工人均工資6360萬(wàn)韓元(約35.85萬(wàn)元)。其中，男員工平均工資為6780萬(wàn)韓元(約380萬(wàn)韓元).22萬(wàn)元)，女員工4760萬(wàn)韓元(約260萬(wàn)韓元).83萬(wàn)元)。
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