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為什么集裝箱運費大幅下降，而集裝箱運費公司仍在高價擴大運力。環(huán)境保護法規(guī)的有效性可能是主要原因之一。

集裝箱船仍然有市有價

雖然集裝箱即期運價大幅下跌，但近期仍有集裝箱公司愿意花大價錢購買二手集裝箱船。

而據(jù)信德海事網(wǎng)最新了解，近日希臘船東公司 Cosmoship Management再次出售其1740艘船TEU，2011年建成的名字叫Kalliroe小型集裝箱船，價格仍高達3540萬美元。

據(jù)初步消息，船的買家既不是MSC、達飛不是馬士基，而是中亞航運公司。

另據(jù)Alphaliner根據(jù)信德海事網(wǎng)提供的信息，另外兩艘1708艘船TEU的分別名為A Kibo 和 A Roku小型集裝箱船今天也很容易，售價高達3000萬美元。這兩艘船都是2008年建造的，船齡更大。

據(jù)經(jīng)紀(jì)人報道，另一艘是2007年建造的 1,706TEU的 Songa Ocelot 輪也在近期被以3000萬美元的高價售出。

此外，信德海事網(wǎng)近日報道，集裝箱運費持續(xù)下降！為什么大型集運公司仍在高價租船？+買買買？最近，包括MSC、CMA CGM、ONE航運公司仍在通過購船、租船等方式擴大船舶運力。

以飛船為例，該公司最近仍在高價購買二手船。

據(jù)報道，該公司最近從以色列出發(fā) XT Shipping 手里買了一艘3884TEU，2013年建造的Cap Capricorn輪，價格高達7500萬美元！

此外，近兩年來，地中海航運一直在瘋狂租賃和購買集裝箱船舶MSC還在市場上搜索。

傳聞稱，MSC即將收購的兩艘船均為9403TEU分別名為Judith Schulte 和 Johanna Schulte集裝箱船。

這兩艘船都是2013年建造的，MSC預(yù)計單船的成本也相當(dāng)可觀。

如果買不到船，可以高價租船。ONE以5.9萬美元/天的租金水平租了兩艘船Costamare旗下的6500TEU租期長達3年的大型集裝箱船只能在明年初交付！

兩艘船舶都是2004年建造， 6,492-teu的Aries 和 Argus明年2月和4月，輪船和交貨日期為明年。

雖然租金水平略低于之前的類似交易，但仍處于歷史高位。

與此同時，CMA CGM最近，四艘傳統(tǒng)的巴拿馬船被高價續(xù)租，租期長達60個月。據(jù)信，租金水平為每天3.9萬美元。其中一艘可以在今年12月交付，另外三艘可以在明年1月交付。

進一步消息稱，這四艘船是紐約上市公司 Global Ship Lease (GSL)旗下的 4,363-teu GSL Susan輪 (建于2008年)， 以及2006年建成的4、298年-teu CMA CGM Jamaica輪4,043-teu CMA CGM Sambhar 輪以及 CMA CGM America。

目前這四艘船的租金水平僅為 $22,000 — $25,350 之間。顯然，續(xù)租后的價格上漲了近一倍。

Alphaliner評估數(shù)據(jù)顯示，雖然目前集裝箱船舶租金略有下降，但仍處于歷史高位

克拉克森還在最近的市場周報中表示，由于目前市場上可供交易能力有限，盡管最近集裝箱即期運費大幅下降，但集裝箱船的租金水平仍然很高，一艘2750艘TEU6-12個月直線集裝箱船的租賃租金水平仍可達8萬美元/天。

船東公布了答案

獨立集裝箱船東公司Danaos 首席執(zhí)行官 John Coustas 博士在本周第二季度財務(wù)報告電話會議上表示，集裝箱租賃市場仍然活躍，今年市場可能會出現(xiàn)新的高峰。

Coustas 醫(yī)生解釋說，由于新環(huán)境法規(guī)的有效性要求集運公司在較低的速度下重新設(shè)計其運營路線，以確保它們不違反相關(guān)要求，并確保它們積極減少二氧化碳排放。

預(yù)計目前全球船隊只有一半，即約 6,000 集裝箱船，將在 1 月份達到 IMO 碳強度指數(shù) (CII) 這意味著這些船只需要減速才能滿足相關(guān)要求。

“盡管 CII 如何實施和安排合規(guī)時間表還有待進一步澄清，但承運人仍在積極考慮引入更多船舶來調(diào)整其航線服務(wù)的選擇。

索仁根據(jù)馬士基首席執(zhí)行官 Soren Skou 據(jù)丹麥航運公司估計，基于其說法 700 需要增加船舶船隊的現(xiàn)有規(guī)模 5% 到 15% 能夠滿足運力 CII 保證現(xiàn)有服務(wù)水平。

施索仁在昨天的馬士基第二季度財務(wù)報告會議上說：事實上，新的環(huán)境法規(guī)確實會產(chǎn)生巨大的影響?？紤]到綠色燃料的短缺和昂貴，減速將成為航運公司最有可能的most likely合規(guī)選項。

Danaos據(jù)介紹，該公司擁有它 71 集裝箱船今年已全部租用，其船隊2023 年租期也鎖定了 目前平均租船期為80% 3.6 年。

公司今年第二季度的收入是 2.51 億美元，而 2021 年同期為 1.46 1億美元，凈利潤為 1.57 億美元，而此前為 6900 萬美元。

該公司表示：鑒于我們在未來 12 我們預(yù)計，這些指標(biāo)將在一個月內(nèi)進一步改善。然而，與此同時，我們正密切關(guān)注宏觀經(jīng)濟形勢和對我們行業(yè)的潛在影響，Coustas 博士說。