BCI該指數(shù)連續(xù)下跌
昨天，BDI大幅下跌86點至1731點，比起今年5月份的最高點已經(jīng)近乎腰斬。
而BDI下跌也主要是由于好望角船運價下跌造成的。
根據(jù)波交所的最新評估數(shù)據(jù)，巴西-中國周三C14往返航線的平均即期運價大幅下跌約10%至11,175美元/天，是今年4月20日以來的最低值。當(dāng)時的數(shù)據(jù)大約是$10,268/天。
另一條巴西-中國(圖巴郎-青島)C3航線的平均運價也達(dá)到了幾個月來的最低值，周三下跌了3.89%至$24.28/噸。略高于今年3月7日的23.60美元/噸。
周三，從西澳到中國青島C5航線平均運費也下降了10%至8%.55美元/噸，創(chuàng)下近六個月前每噸8噸，即2月18日.自132美元以來的新低。
如上所示，這使得好望角船舶有5條主要航線TC周三平均運價跌至近三個月來的最低點，昨日跌至9.21%至$14,824/天。
Breakwave在周二發(fā)布的一份報告中寫道：這主要是因為中國的房地產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷衰退。
來源：搜運費網(wǎng)
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