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當(dāng)?shù)貢r間周一（8月1日），在黑海糧食出口中斷五個多月后，第一艘糧食運(yùn)輸船離開烏克蘭敖德薩港。這是重啟黑海糧食運(yùn)輸渠道的關(guān)鍵一步，但要完全恢復(fù)該地區(qū)的糧食出口還有很長的路要走。

與已經(jīng)在烏克蘭港口等待離開的船只不同，其他地區(qū)的船只需要更復(fù)雜的程序才能進(jìn)入黑海港口提貨。

英國勞埃德保險集團(tuán)海運(yùn)和航空主管Neil Roberts周一表示，為了讓空船通過黑海通道進(jìn)入烏克蘭，還需要制定包括船舶標(biāo)準(zhǔn)操作程序在內(nèi)的安排，船員的問題還有待解決。

此前，俄羅斯和烏克蘭在聯(lián)合國和土耳其的調(diào)解下達(dá)成了糧食運(yùn)輸協(xié)議。上周，四方聯(lián)合協(xié)調(diào)中心在土耳其伊斯坦布爾正式開始運(yùn)營，該協(xié)調(diào)中心將監(jiān)控黑海運(yùn)糧船進(jìn)出，并對船舶進(jìn)行檢查。

據(jù)Roberts據(jù)介紹，當(dāng)其他地區(qū)的船舶進(jìn)入黑海港時，也會出現(xiàn)一系列不同的物流挑戰(zhàn)，這是聯(lián)合協(xié)調(diào)中心仍在努力解決的問題，需要一些時間。

Roberts此外，外界需要耐心等待形勢的發(fā)展，畢竟俄烏沖突還沒有結(jié)束。

航運(yùn)公司和承保的保險公司需要確保航行安全，如船舶及其船員不會受到水雷的威脅或攻擊，這為海事慣例，通常包括在標(biāo)準(zhǔn)操作程序中。

烏克蘭表示，周一早些時候，它被稱為Razoni運(yùn)糧船離開敖德薩港前往黎巴嫩。這艘船在烏克蘭停留了幾個月。

烏克蘭被稱為歐洲糧倉，是玉米和小麥的主要出口國。在俄烏沖突爆發(fā)之前，烏克蘭每月可以出口500萬噸糧食，但戰(zhàn)爭爆發(fā)后，約2500萬噸糧食停留在該國。

烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部部長庫布拉科夫周一表示，為了確保航線安全，從烏克蘭港口出發(fā)的糧船數(shù)量將在大約兩周內(nèi)限制為每天3艘。路線確認(rèn)安全后，糧食出口可在4-6周內(nèi)恢復(fù)至每月300萬噸。

在談到Razoni的離去時，Roberts這是一個穩(wěn)步但謹(jǐn)慎的進(jìn)展。