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當(dāng)?shù)貢r(shí)間周一（8月1日），在黑海糧食出口中斷五個(gè)多月后，第一艘糧食運(yùn)輸船離開(kāi)烏克蘭敖德薩港。這是重啟黑海糧食運(yùn)輸渠道的關(guān)鍵一步，但要完全恢復(fù)該地區(qū)的糧食出口還有很長(zhǎng)的路要走。

與已經(jīng)在烏克蘭港口等待離開(kāi)的船只不同，其他地區(qū)的船只需要更復(fù)雜的程序才能進(jìn)入黑海港口提貨。

英國(guó)勞埃德保險(xiǎn)集團(tuán)海運(yùn)和航空主管Neil Roberts周一表示，為了讓空船通過(guò)黑海通道進(jìn)入烏克蘭，還需要制定包括船舶標(biāo)準(zhǔn)操作程序在內(nèi)的安排，船員的問(wèn)題還有待解決。

此前，俄羅斯和烏克蘭在聯(lián)合國(guó)和土耳其的調(diào)解下達(dá)成了糧食運(yùn)輸協(xié)議。上周，四方聯(lián)合協(xié)調(diào)中心在土耳其伊斯坦布爾正式開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，該協(xié)調(diào)中心將監(jiān)控黑海運(yùn)糧船進(jìn)出，并對(duì)船舶進(jìn)行檢查。

據(jù)Roberts據(jù)介紹，當(dāng)其他地區(qū)的船舶進(jìn)入黑海港時(shí)，也會(huì)出現(xiàn)一系列不同的物流挑戰(zhàn)，這是聯(lián)合協(xié)調(diào)中心仍在努力解決的問(wèn)題，需要一些時(shí)間。

Roberts此外，外界需要耐心等待形勢(shì)的發(fā)展，畢竟俄烏沖突還沒(méi)有結(jié)束。

航運(yùn)公司和承保的保險(xiǎn)公司需要確保航行安全，如船舶及其船員不會(huì)受到水雷的威脅或攻擊，這為海事慣例，通常包括在標(biāo)準(zhǔn)操作程序中。

烏克蘭表示，周一早些時(shí)候，它被稱為Razoni運(yùn)糧船離開(kāi)敖德薩港前往黎巴嫩。這艘船在烏克蘭停留了幾個(gè)月。

烏克蘭被稱為歐洲糧倉(cāng)，是玉米和小麥的主要出口國(guó)。在俄烏沖突爆發(fā)之前，烏克蘭每月可以出口500萬(wàn)噸糧食，但戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，約2500萬(wàn)噸糧食停留在該國(guó)。

烏克蘭基礎(chǔ)設(shè)施部部長(zhǎng)庫(kù)布拉科夫周一表示，為了確保航線安全，從烏克蘭港口出發(fā)的糧船數(shù)量將在大約兩周內(nèi)限制為每天3艘。路線確認(rèn)安全后，糧食出口可在4-6周內(nèi)恢復(fù)至每月300萬(wàn)噸。

在談到Razoni的離去時(shí)，Roberts這是一個(gè)穩(wěn)步但謹(jǐn)慎的進(jìn)展。