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市場分析師預計， 在石油需求峰值之前，油輪市場將在未來幾年繼續(xù)增長。 船舶經(jīng)紀公司Gibson根據(jù)其最新周報，全球油價飆升和供應緊張再次成為行業(yè)關注的焦點。 目前，大多數(shù)機構(gòu)預測，需求峰值將出現(xiàn)在2030年至2040年之間，然后需求不會急劇下降。在2040年之后的幾十年里，石油很可能繼續(xù)在全球經(jīng)濟中發(fā)揮重要作用。

在最新月報中，國際能源機構(gòu)將2022年和2023年的石油需求增長預測降至99.2 mbd101.32 mbd，6月份的預測分別是99.43 mbd和101.6 mbd。為了應對通貨膨脹壓力，消費者開始全面開支，美國駕駛季節(jié)的汽油需求可能比預期的要弱。 中國的石油需求顯示出復蘇的跡象，但尚未完全恢復。短期內(nèi)，中國的需求可能是影響市場的關鍵不確定因素。

Gibson表示， 盡管市場擔心短期前景，但與2020年相比，需求一直在改善。 放寬流動性限制有助于改善航空燃料和公路運輸燃料的季節(jié)性需求，特別是在新興市場，這有助于提高煉油廠的運營率，因為煉油廠希望獲得更高的利潤，因此原油需求增加。在西方對俄羅斯實施制裁后，全球原油貿(mào)易格局繼續(xù)發(fā)生變化。歐洲和中東的公用事業(yè)公司將石油視為天然氣和液化天然氣的廉價替代品；石化行業(yè)預計將成為未來石油需求的主要來源，近年來石油需求繼續(xù)強勁。 盡管國際能源機構(gòu)預計2022年石油需求將下降2200年 kbd(千桶/天)，但從長遠來看，未來善需求前景。

脫碳政策是決定石油需求峰值時間的關鍵因素。 為實現(xiàn)2050年凈零碳目標，歐洲、英國、美國和中國計劃在2040年前逐步停止銷售新汽油和柴油汽車，預計2020年和2030年銷量將大幅下降。 這說明石油需求峰值可能出現(xiàn)在2030年至2040年之間，部分地區(qū)的峰值可能早于亞洲、非洲和中東的發(fā)展中經(jīng)濟體。 在中期，如果不考慮經(jīng)濟衰退的風險，石油貿(mào)易將在達到長期峰值之前繼續(xù)增長。 從長遠來看，石油需求的增長率將逐漸放緩，需求最終達到峰值。油輪船東對新船的投資主要用于更換舊船和經(jīng)濟能力差，并確保遵守相關監(jiān)管規(guī)定。

來源：Nikos Roussanoglou, Hellenic Shipping News Worldwide