午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

2020年下半年至今由于國外疫情的反復(fù)加劇，缺箱、擁堵、高運費一直困擾貨代和外貿(mào)企業(yè)，再加上匯率的波動，特別是出口企業(yè)舉步維艱。對航運市場高運價，繼中國、美國和韓國監(jiān)管部門出手之后越南也行動了！

運費持續(xù)高漲，歐地線最近一個月運價持續(xù)暴漲！特別是新年前后相繼突破10000美元、13500美元，目前到北歐的運費有達到16000美元難以置信的高度！

數(shù)據(jù)顯示，多數(shù)航線運價持續(xù)飆升：地中海航線同比增長209.2%；最恐怖的是東南亞航線，運費比去年同期高出了驚人的440% 。亞洲到桑托斯的即期費率目前比一年前高出270% 左右，這是SCFI費率首次超過8,000美元。

隨著托運人不滿情緒的加劇，監(jiān)管機構(gòu)加大了對集裝箱承運人的警告力度，并對其進行了監(jiān)控。由于市場波動，美國聯(lián)邦海事委員會(FMC)在2020年11月下旬告訴三大航運聯(lián)盟，它們需要按月而不是按季度提供特定承運人的貿(mào)易數(shù)據(jù)。韓國海洋與漁業(yè)部在2020年11月12日約談了9家船公司，要求其降低飛漲的運價格并改善服務(wù)以解決運力短缺的問題，而中國交通部早在2020年9月11日約談船公司建議增加運力，避免大幅加價。

越南海事局（VMA）也出手了

越南出口商抱怨稱，由于集裝箱短缺，他們難以發(fā)貨，集裝箱租金正迅速上漲。越南海事局（VMA）日前致函集裝箱航運公司，要求其公開發(fā)布運價和附加費，并警告稱，越南海事局將不支持牟取暴利或不合理的運價，這將給出口商造成困難，擾亂航運市場；將予以嚴厲打擊。

由于集裝箱短缺和船只缺少，越南海事局收到了許多關(guān)于價格上漲的投訴。根據(jù)航線的不同，大多數(shù)航運公司過去兩個月將運費提高了2-10倍。例如，雖然向英國運送一個20英尺集裝箱的正常價格是1420美元，但去年11月和12月的價格分別升至5420美元和7200美元。

在10月份之前，從美國洛杉磯到越南租用一個集裝箱的費用是700-1000美元，但到了11月份，這個費用增加到了5000美元。

最大的胡椒和咖啡出口公司之一Phuc Sinh的首席執(zhí)行官Phan Minh Thong表示，集裝箱成本增加了700%，但他的很多訂單都沒有交付，因為“已被船運公司單方面取消了”?！拔覀冊谝归g與船運公司達成協(xié)議，但在早上被告知取消，因為他們收到了更高的報價。有時我們會收到40-50個集裝箱的取消通知?！?

Phuc Sinh正常每天運送40-50個集裝箱，但在11月和12月減少到了3到5個。導(dǎo)致從供應(yīng)商的采購不得不減少，從每月近10噸減少到現(xiàn)在的3噸或更少，盡管現(xiàn)在是胡椒和咖啡等產(chǎn)品的收獲期。Thong還表示，航運公司不得不削減航線，導(dǎo)致艙位短缺，歐洲和北美這兩個全球最大進口市場的港口貨物處理和空箱清運也有所放緩，而年底的需求又是巨大的。

越南海鮮出口商和生產(chǎn)商協(xié)會(Vietnam Association of Seafood Exporters and Producers)建議其成員制定計劃，盡量減少供應(yīng)鏈中斷和出口損失。該協(xié)會曾預(yù)計，第四季度出口的增長將使2020年的海產(chǎn)品出口達到86億美元，但過去兩個月集裝箱和船舶的短缺可能會影響這一預(yù)期。

集裝箱制造和銷售公司Tan Thanh副總經(jīng)理Kieu Ngoc Phuong表示，Covid-19大流行是集裝箱短缺的主要原因?！芭cTan Thanh聯(lián)系租賃集裝箱的客戶數(shù)量比正常月份增加了10倍。我們不得不拒絕大量訂單，因為我們無法滿足所有的需求?！?

據(jù)工貿(mào)部表示，今年早些時候出現(xiàn)嚴重的集裝箱短缺后，中國一直以高價從各國進口集裝箱。這樣做的時機正好趕上11月出口同比增長21%，因為制造業(yè)在大流行后復(fù)蘇，導(dǎo)致該地區(qū)普遍短缺。

鑒于這種情況，越南海事局（VMA）保證將監(jiān)察航運公司，并打擊故意違反規(guī)定的行為。如果有蓄意違反規(guī)則的行為將予以嚴厲打擊。越南工貿(mào)部預(yù)測，如果Covid19得不到控制，船舶和集裝箱短缺將持續(xù)到3月甚至更長時間。