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據(jù)報(bào)道，由于與雇主的勞動(dòng)合同談判陷入僵局，德國碼頭工人將從今天開始罷工48小時(shí)。罷工將中斷漢堡港、不來梅港、威廉港等主要集裝箱港的運(yùn)營。

今天(14日)上午6點(diǎn)至周六(16日)上午6點(diǎn)，計(jì)劃停止在德國港口工作。 在日益激烈的工資糾紛中，這是第三次罷工， 這也是該國40多年來最長的碼頭罷工。

據(jù)悉，上周，雇主、德國海港公司中央?yún)f(xié)會(huì)(ZDS)和工會(huì)Verdi第六輪談判破裂，罷工升級(jí)。

工會(huì)要求與58家集體談判公司達(dá)成為期一年的協(xié)議，將工資提高14%，包括補(bǔ)償通貨膨脹的年度獎(jiǎng)金，而雇主提議在兩年內(nèi)加薪12%.5%。

Verdi首席談判代表說：雇主沒有完全滿足我們對(duì)實(shí)際通貨膨脹補(bǔ)償?shù)囊?。我們需要真正的通貨膨脹補(bǔ)償，這樣公司所有員工就不會(huì)因?yàn)閮r(jià)格的快速上漲而獨(dú)自承擔(dān)后果。

罷工繼續(xù)進(jìn)行，將嚴(yán)重影響班輪運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，加劇北歐集裝箱港長期存在的供應(yīng)鏈擁堵。

6月23日，港口工人也進(jìn)行了類似的警告罷工，持續(xù)24小時(shí)，導(dǎo)致漢堡港、埃姆登、不萊梅港、不來梅哈芬港、布臘克港、威廉港等德國港口癱瘓。

罷工是德國港口的關(guān)鍵時(shí)期， 目前，德國港口面臨著巨大的貨運(yùn)壓力。

隨著罷工的進(jìn)行， 直到周六上午，漢堡港、不萊梅港和其他港口才完全關(guān)閉。周四和周五關(guān)閉港口將對(duì)嚴(yán)重?fù)矶潞痛诨靵y的地區(qū)造成明顯干擾。

在罷工正式宣布之前，據(jù)報(bào)道，漢堡港的貨物處理速度顯著放緩。持續(xù)的擁堵也導(dǎo)致鐵路取消了進(jìn)出口服務(wù)，這是德國集裝箱運(yùn)輸?shù)闹匾馈?

罷工即將到來，北歐一些樞紐港口的擁堵已達(dá)到臨界水平。 由于工資談判的負(fù)面影響，漢堡碼頭的堆場(chǎng)密度一直在惡化，導(dǎo)致碼頭額外班次減少。

此外， 德國運(yùn)營商METRANS宣布暫?；疖囘\(yùn)營 。由于火車延誤，集裝箱交付嚴(yán)重延誤，未能按時(shí)接貨。通知稱，港口交通中斷也將造成明顯延誤，使已經(jīng)嚴(yán)重的進(jìn)出口列車運(yùn)行迅速惡化，目前列車延誤長達(dá)72小時(shí)。METRANS至少24對(duì)往返德國北部港口的火車現(xiàn)在被迫取消。

雇主和整個(gè)集裝箱行業(yè)都擔(dān)心德國的罷工會(huì)使情況更糟。港口方首席談判代表Ulrike Riedel供應(yīng)鏈承受著巨大的壓力。

與此同時(shí)，海運(yùn)承運(yùn)人正在觀望最后一刻是否會(huì)有喘息機(jī)會(huì)或干預(yù)措施，以防止北歐船舶運(yùn)營進(jìn)一步混亂。

費(fèi)利克斯托的一位承運(yùn)人說：我們沒有其他港口可以處理運(yùn)往德國的貨物。安特衛(wèi)普港和鹿特丹港已經(jīng)滿了，所以如果發(fā)生這種情況，我認(rèn)為我們的船只能排隊(duì)等待泊位。