關注！70名海員因此喪生！
近日，干散貨船東協(xié)會針對貨物裝載不當造成的航運人員傷亡事件 INTER CARGO 呼吁行業(yè)合作伙伴采取更多措施，確保船員安全。
雖然船東對裝載不當貨物的風險有很高的了解，但一些報告顯示，液化貨物仍然是散貨行業(yè)造成人員傷亡的最大因素。事實上，在過去的十年里， 70 名海員因 5 散貨船事故中喪生 4 攜帶鎳礦石，1 攜帶鋁土礦。
液化的發(fā)生是由于礦石貨物的高水分含量，導致貨物的液化和位移，有時會導致翻船或沉沒，船員沒有時間反應。
在這10年里，報告指出，共有27艘散貨船，超過1萬噸，92人死亡。INTER CARGO 報告顯示，液化雖然占船舶損失總數 18.但它占人員損失總數的76%.1%?。
報告強調，不僅如此IMSBC規(guī)則的要求沒有遵守，特別是在貨物狀況的測試和認證方面，所有利益相關者的代表對貨艙內裝載的貨物狀況缺乏足夠的評估和監(jiān)督。
我們需要航運業(yè)所依賴的各方——國際海事組織、立法者和供應商采取行動，以確保適當的履行IMSBC規(guī)則規(guī)定的義務。如果我們不能強迫其他利益相關者采取行動，那么這個行業(yè)只是在談論自己。INTER CARGO 副主席 Uttam Kumar Jaiswal 說。
來源：搜運費網
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