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克拉克森和MSI兩家航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)對(duì)油輪市場(chǎng)表示樂觀，成品油輪不用說，兩家分析機(jī)構(gòu)也表示VLCC今年下半年市場(chǎng)也將上漲。

招商輪船昨日發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)增預(yù)告《招商輪船:預(yù)計(jì)上半年凈利潤(rùn)277:.4億~30.28億元》，

該公司表示，預(yù)計(jì)2022年上半年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為27.40~30.28億元，合并調(diào)整口徑同比增長(zhǎng)188%~219%?？鄢莾衾麧?rùn)增加16%.68億元~19.39億元同比增長(zhǎng)185%~215%?！?

業(yè)績(jī)預(yù)增主要來(lái)自于干散貨航運(yùn)市場(chǎng)和集運(yùn)市場(chǎng)積極發(fā)展帶來(lái)的良好利潤(rùn)。

在油輪方面，招商輪表示，上半年國(guó)際油輪市場(chǎng)復(fù)蘇趨勢(shì)日益明顯，中小型油輪表現(xiàn)良好，但VLCC油輪市場(chǎng)供需失衡仍在恢復(fù)，運(yùn)費(fèi)率整體保持在歷史低位。該公司的油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)良好，預(yù)計(jì)今年上半年只會(huì)出現(xiàn)輕微損失，明顯超過指數(shù)。油輪船隊(duì)預(yù)計(jì)虧損約2865萬(wàn)元，比去年虧損約8083萬(wàn)元，虧損約74%。

克拉克森：VLCC市場(chǎng)將上漲

克拉克森研究（Clarksons Research）根據(jù)最近發(fā)布的油輪市場(chǎng)月度報(bào)告，油輪市場(chǎng)近幾個(gè)月有了顯著改善。盡管風(fēng)險(xiǎn)仍然存在，但更多的積極因素開始出現(xiàn)。克拉克森研究預(yù)計(jì)，2022年油輪總體需求將穩(wěn)步增長(zhǎng)，成品油輪的改善尤為顯著。2023年油輪市場(chǎng)前景仍樂觀。

另外，克拉克森研究姐妹克拉克森-柏拉圖證券（Clarksons Platou Securities，克拉克森證券)最近發(fā)布了一份市場(chǎng)周報(bào)VLCC未來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)出更大的信心。

PS：克拉克森的研究相當(dāng)于克拉克森證券的姐妹關(guān)系。兩家公司可能使用相同的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和一定的溝通，但兩家公司的研究是獨(dú)立的，因此相關(guān)觀點(diǎn)可能不同。

根據(jù)最新報(bào)告，超大型油輪VLCC經(jīng)過一段時(shí)間的低迷，市場(chǎng)即將好轉(zhuǎn)。

是什么支持了該機(jī)構(gòu)的樂觀態(tài)度？克拉克森證券表示，目前市場(chǎng)上沒有足夠的新造船能力來(lái)威脅市場(chǎng)。

此外，與干散貨和集裝箱航運(yùn)業(yè)不同，這兩個(gè)航運(yùn)市場(chǎng)的繁榮在一定程度上是由于供應(yīng)鏈效率低下造成的擁堵。然而，成品油輪和原油輪船隊(duì)目前都已全面投入運(yùn)營(yíng)。換句話說，我們還沒有看到油輪行業(yè)隱藏的船隊(duì)運(yùn)輸能力將在未來(lái)破壞即將到來(lái)的盛宴。事實(shí)上，油輪船隊(duì)的等待時(shí)間已經(jīng)減少，許多浮式儲(chǔ)存船已經(jīng)恢復(fù)正常運(yùn)行?！?

報(bào)告稱，由于創(chuàng)紀(jì)錄的低訂單和新的碳排放限制，原油油輪運(yùn)力的增長(zhǎng)停滯不前，實(shí)際增長(zhǎng)甚至為負(fù)。

克拉克森證券預(yù)計(jì)，超大型油輪VLCC收入將大幅上升。如果中國(guó)從今年第三季度(7)預(yù)測(cè)~9月)進(jìn)口原油開始恢復(fù)，超大油輪(VLCC)的TCE將上升到2.5萬(wàn)美元。第四季度將進(jìn)一步增加到4.2萬(wàn)美元。報(bào)告稱，到2023年，運(yùn)價(jià)將進(jìn)一步上漲到每天4點(diǎn).到2024年，7萬(wàn)美元將升至每天6萬(wàn)美元.1萬(wàn)美元。

MSI：VLCC預(yù)計(jì)下半年航運(yùn)市場(chǎng)樂觀樂觀

另一家知名的航運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)Maritime Strategies International(MSI)雖然比較保守，但這家機(jī)構(gòu)也表示，如果中國(guó)下半年能更給力，那么VLCC今年下半年，航運(yùn)市場(chǎng)將更加樂觀。

目前，由于疫情等原因，波羅海交所評(píng)估的中國(guó)石油需求滯后TCE來(lái)看，目前VLCC蘇伊士油輪和阿芙拉油輪的日收入超過2萬(wàn)美元。

MSI在其Horizon根據(jù)最新的月度報(bào)告，有理由相信，隨著中國(guó)放寬限制，VLCC會(huì)有所改善——雖然這不是100%的保證。

若一切朝著最順利的方向發(fā)展，MSI估計(jì)，VLCC運(yùn)價(jià)將在本季度末、今年第三季度和第四季度開始上漲。樂觀地說，在接下來(lái)的三個(gè)月里TCE上升到零以上，全年末上升到每天2萬(wàn)多美元。

MSI這個(gè)預(yù)測(cè)顯然沒有克拉克森證券那么樂觀，但我相信這個(gè)運(yùn)價(jià)水平對(duì)油輪船東來(lái)說也是個(gè)好消息。

MSI強(qiáng)調(diào)，對(duì)于VLCC就市場(chǎng)而言，中國(guó)確實(shí)是關(guān)鍵。

在我們開始看到中國(guó)原油進(jìn)口持續(xù)上升之前，我們不太可能看到VLCCMSI表示。