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1、MPCC下單兩艘1300TEU中國船廠贏得了雙燃料甲醇箱船的訂單

昨日，MPCC該公司宣布挪威工業(yè)集團Elkem和挪威North sea航運公司訂購了兩艘1300艘船TEU碳中性甲醇集裝箱船。這兩艘新船的訂單將于2024年下半年交付給中國泰州三福船舶工程有限公司。

兩艘船配備了甲醇和傳統(tǒng)的雙燃料發(fā)動機MGO。訂購這兩艘船MPCC碳中性解決方案在區(qū)域集裝箱貿(mào)易中取得了重大飛躍，致力于與強大的合作伙伴合作。

據(jù)報道，這兩艘船分別與挪威有關(guān)North Sea集裝箱航運公司（NCL）挪威工業(yè)集團簽訂了為期15年的期租合同Elkem ASA簽訂的15年CoA合同。NCL租賃合同15年的現(xiàn)金流支付初始費率約為16300歐元/天，不考慮通脹調(diào)整機制。

該項目已獲得挪威氣候與環(huán)境部海上運輸電氣化項目Enova挪威商業(yè)部減排基金1370萬元NOx挪威克朗基金6000萬元。

這些船舶由MPCC（90.1%）和Topeka MPC Maritime AS（9.9%)共同擁有，后者是Topeka Holding AS(威廉森集團零排放航運公司)和MPC Capital AG合資企業(yè)。

MPCC首席執(zhí)行官Constantin Baack我很高興宣布訂購兩艘碳中性新船，并與我們的合作伙伴合作NCL和Elkem簽訂長期租約。，這個項目使我們能夠在北歐建立一條綠色的航運走廊，證明我們有機會實施增值，并正確地朝著船隊進一步脫碳的方向前進。這也表明，我們可以通過與志同道合的合作伙伴合作來實現(xiàn)環(huán)境目標(biāo)，我們期待著在挪威海岸線上推廣綠色集裝箱運輸供應(yīng)鏈。

同時，我們認(rèn)為區(qū)域集裝箱貿(mào)易是可預(yù)測的，燃料基礎(chǔ)設(shè)施的投資是可管理的，這可能是第一批真正的綠色航運貿(mào)易。本項目將繼續(xù)實施選擇性增長戰(zhàn)略，降低剩余價值風(fēng)險，更新船隊。這筆交易的經(jīng)濟效益將得到支持MPCC分配潛力從2024年開始。以最近7100萬美元的股息支付，MPCC同時，71億美元強調(diào)了我們對回報投資者利益的堅定承諾，這仍將是我們未來的主要優(yōu)先事項?！?

MPCC（MPC Container Ships ASA）專注于中小型集裝箱船。其主要業(yè)務(wù)是在挪威奧斯陸注冊，擁有與集裝箱船相結(jié)合的貿(mào)易路線，以固定的租租賃服務(wù)于該地區(qū)。

2、太平船務(wù)PIL確認(rèn)訂造4艘8000TEU液化天然氣雙燃料大船

信德海事網(wǎng)此前曾發(fā)布報道《PIL再努力，繼續(xù)擴大船隊規(guī)模！下四艘船LNG雙燃料箱船稱繼江南造船4艘1艘.4萬艘船TEU大型集裝箱船后，PIL4艘8000艘船將返回其最喜歡的船廠揚子江船業(yè)TEU雙燃料集裝箱船。

這一消息最終得到了實施。

太平船務(wù)（PIL）今天，我們宣布與揚子江船業(yè)簽署四艘8萬艘船的建設(shè)TEU液化天然氣（LNG）雙燃料集裝箱船合同。每艘船將配備氨燃料（ammonia）預(yù)設(shè)燃料艙。這四艘船將于2025年逐步交付。

今年3月，簽署了4艘1.4萬艘船TEU LNG雙燃料集裝箱船合同后，太平船務(wù)再次下單。

太平船務(wù)首席執(zhí)行官Lars Kastrup說：“有兩個重要因素使我們決定再下單建造4艘8000TEU LNG雙燃料集裝箱船。首先，這是我們不斷努力優(yōu)化和更新船隊，以達到更好的運營效率。這些新船將進一步豐富我們現(xiàn)有的船隊，加強互聯(lián)互通，更好地滿足世界各地客戶的需求。其次，我們認(rèn)為LNG燃料是一種具有商業(yè)效益的替代燃料解決方案LNG預(yù)設(shè)雙燃料和氨燃料艙的船舶將為我們到2050年實現(xiàn)凈零碳排放目標(biāo)做出貢獻。”

太平船務(wù)選擇與揚子江船業(yè)簽訂合同，主要關(guān)注公司在造船業(yè)的良好聲譽。