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盡管現(xiàn)貨運(yùn)價(jià)格繼續(xù)下跌，但集運(yùn)市場(chǎng)的瘋狂仍在繼續(xù)。去年剛剛涉足跨太平洋航線的中國(guó)新興航運(yùn)公司博亞國(guó)際航運(yùn)公司也正式加入了造船行列。

據(jù)消息人士透露，博亞國(guó)際海運(yùn)有限公司已與江南造船簽署協(xié)議，訂購(gòu)2+2艘14000TEU新巴拿馬集裝箱船將由傳統(tǒng)燃料運(yùn)行，每艘船的成本為1.4億至1.合同總價(jià)值接近6億美元(約40億美元).18億元)，包括脫硫裝置費(fèi)用。

被稱為航運(yùn)電商第一股。 被稱為“航運(yùn)電商第一股”。

博亞國(guó)際航運(yùn)主要從事國(guó)際航線集裝箱運(yùn)輸、船舶運(yùn)營(yíng)、集裝箱運(yùn)營(yíng)等相關(guān)業(yè)務(wù)，是集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)部門。該公司于2012年8月在中國(guó)香港成立，總部位于上海。公司擁有交通運(yùn)輸部認(rèn)證的國(guó)際航班運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)資格許可證，是外貿(mào)部授權(quán)的一級(jí)貨運(yùn)企業(yè)，形成了日本、韓國(guó)、東南亞的特色區(qū)域航線，在同一行業(yè)占有重要地位。

去年，博亞國(guó)際航運(yùn)進(jìn)入跨太平洋和亞歐航線市場(chǎng)，去年5月開(kāi)通了中美航線，并以創(chuàng)紀(jì)錄的租金水平租用了多艘集裝箱船。根據(jù)官方網(wǎng)站，博亞國(guó)際航運(yùn)運(yùn)營(yíng)12艘集裝箱船，其中最大的是5075艘TEU集裝箱船“CSL ATLANTIC號(hào)。截至2022年2月，公司船隊(duì)擁有32083集裝箱容量TEU，Alphaliner世界第39位，中國(guó)第8位。

如果確認(rèn)江南造船訂單，這將是博亞國(guó)際海運(yùn)船隊(duì)中第一批萬(wàn)箱船。加上新訂購(gòu)的兩艘1.4萬(wàn)艘船TEU博亞國(guó)際海運(yùn)集裝箱船將擴(kuò)大近兩倍。

根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，12000-1699TEU新巴拿馬集裝箱船是本輪訂單潮中最受歡迎的船型之一。目前，手持訂單量高達(dá)227艘，遠(yuǎn)高于8000-11999TEU新巴拿馬集裝箱船(35艘)和1.7萬(wàn)艘TEU+超巴拿馬集裝箱船(66艘)。 這種船型幾乎可以部署在所有貿(mào)易航線上，因此廣受集運(yùn)公司的青睞。

據(jù)國(guó)際船舶網(wǎng)報(bào)道，江南造船是這個(gè)船舶市場(chǎng)的主要建造商之一。根據(jù)克拉克森的數(shù)據(jù)，江南造船目前是12000-1699TEU總共有15艘集裝箱船，僅次于韓國(guó)三星重工(43)、現(xiàn)代重工(42)、大宇造船(26)、揚(yáng)子新福(17)和現(xiàn)代三湖重工(16)。

今年3月，江南造船剛剛獲得新加坡太平船務(wù)4艘1.4萬(wàn)艘船TEU這四艘新船由江南造船獨(dú)立研發(fā)設(shè)計(jì)，擁有完全獨(dú)立的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，預(yù)計(jì)將于2024年下半年至2025年上半年交付。