馬士基最新海運市場前景預(yù)測
據(jù)報道，盡管有傳言稱，由于供應(yīng)鏈的不確定性和其他因素，歐美企業(yè)正在考慮全部或部分退出亞洲生產(chǎn)，但馬士基首席執(zhí)行官S?ren Skou 不同意這種說法。
S?ren Skou 我們沒有看到我們的客戶將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到歐洲。相反，他們正在亞洲尋找更多的供應(yīng)商。 短期內(nèi)，即使在中期，也很難看到世界消費品生產(chǎn)方式的巨大變化。
S?ren Skou據(jù)他估計，全球貿(mào)易或多或少會隨之而來GDP增長和增長。他說:它不會更自由，所以我們看不到更多的增長。它不會急劇逆轉(zhuǎn)。
馬士基預(yù)計，今年上半年集裝箱運輸量將下降，因為世界經(jīng)濟增長受到抑制。S?ren Skou自第一波新冠肺炎疫情結(jié)束以來，集裝箱運輸蓬勃發(fā)展的因素急劇逆轉(zhuǎn)， 集裝箱航運可能很快受到?jīng)_擊。
他補充說，在過去兩年航運集團無法應(yīng)對消費者支出激增的相反現(xiàn)象后， 可能會出現(xiàn)需求收縮和供應(yīng)增加的牛鞭效應(yīng) 當它發(fā)生時，它可能會發(fā)展得很快。
他說，正如馬士基之前想象的那樣，這種情況不太可能發(fā)生在今年下半年初，但 可能發(fā)生在8月或今年晚些時候 。他說：我不想說我害怕，同時指出集裝箱運輸長期合同的增加和陸上物流業(yè)務(wù)的快速增長。
此外，由于高運費、港口瓶頸和供應(yīng)鏈中斷，馬士基的收入將非常高。因此，馬士基提高了2022年的年度業(yè)績預(yù)期，利息稅折舊攤銷前的利潤(EBITDA)從之前的240億美元增加到約300億美元。
來源：搜運費網(wǎng)
我們的宗旨
搜運費網(wǎng)以互聯(lián)網(wǎng)思維顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的信息不對稱與服務(wù)無標準的痛點，為您提供透明、公正、方便、快捷的O2O服務(wù)，在線服務(wù)產(chǎn)品有國際海運、國際空運、國際快遞、倉儲報關(guān)、保險、金融、物流方案策劃等，為您的進出口業(yè)務(wù)保駕護航。
友情鏈接： 日本專線物流 | 韓國物流專線 | 義烏到韓國海運費 | 義烏到日本海運費 | 日本FBA亞馬遜頭程物流 | 寧波到日本FBA亞馬遜物流 | 美國FBA國際物流 | 海運拼箱價格查詢 | 空運價格查詢 | 海運公司 | 國際物流公司 | 整箱海運費 | 空運價格 | FBA物流 | 物流運輸服務(wù)信息 | 澳大利亞FBA專線 | 印度FBA | 加拿大FBA | 阿聯(lián)酋FBA | 整箱海運費查詢 | 國際空運價格查詢 | 亞馬遜FBA拼箱價格查詢 | 亞馬遜FBA海運費查詢 | 海運空運雙清專線 | 海運空運現(xiàn)艙訂艙 | 邯鄲物流公司 | B2B | 航空速遞 | 韓國仁川海運費 | 日本大阪OSAKA海運費 | 釜山BUSAN拼箱海運費 | 澳大利亞海運價格 | 澳洲海運包清關(guān) | 新西蘭海運雙清 | 菲律賓海運價格 | 馬來西亞海運費 | 美國海運費 | 加拿大海運費 | 墨西哥海運費 | 巴西海運費 | 烏拉圭海運費 | 阿根廷海運費 | 智利拼箱 | 秘魯海運費 | 委內(nèi)瑞拉運價 | 哥倫比亞運價 | 英國運價 | 法國運價 | 德國運價 | 西班牙運價 | 意大利運價 | 芬蘭運價 | 瑞典運價 | 挪威運價 | 冰島運價 | 愛沙尼亞運價 | 拉脫維亞運價 | 立陶宛運價 | 烏克蘭運價 | 緬甸海運費 | 巴基斯坦拼箱 | 新加坡拼箱運價 | 柬埔寨運價 | 老撾運價 | 泰國運價 | 東南亞COD | 越南專線運價 | 印度尼西亞海運費 | 深圳溫州義烏買單報關(guān) | 網(wǎng)絡(luò)貨運平臺 | 海運費查詢 | 巴基斯坦包清關(guān) | 空海運雙清到門運輸FBA | 韓國空運公司運費 | 日本空運運價查詢 | 寧波拼箱海運費查詢 | 比利時拼箱海運費 | 慈溪海運費 |
Copyright © 2020 www.dgraco.com. All rights reserved. 浙ICP備14017836號-2