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周二（7日）數(shù)千名韓國卡車司機(jī)在主要港口和集裝箱倉庫罷工，對緊張的全球供應(yīng)鏈構(gòu)成最新威脅。

國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會（ITF）據(jù)其附屬組織韓國公共服務(wù)運(yùn)輸工會周二在其網(wǎng)站上發(fā)表聲明，估計(jì)約有1.5萬名韓國卡車司機(jī)工會成員在全國16個地方舉行抗議活動，試圖阻止安全費(fèi)率制度立法的延遲。

2020年1月在韓國實(shí)施的安全運(yùn)費(fèi)制度是保證卡車司機(jī)最低運(yùn)費(fèi)的制度，旨在改善運(yùn)輸工人的工作環(huán)境，有效避免過度勞動、超載、超速行駛等現(xiàn)象。據(jù)悉，該制度實(shí)施三年，將于今年12月31日到期。然而，保守派總統(tǒng)尹錫悅政府推遲了對安全運(yùn)費(fèi)制度立法的討論。

今年燃料價格和生活成本飆升，卡車司機(jī)的柴油成本高于過去，但運(yùn)費(fèi)沒有上升，收入受到嚴(yán)重打擊。

目前，釜山新港、平澤港、京畿道義王市集裝箱基地運(yùn)輸速度放緩或停止。

在罷工之際，全球供應(yīng)鏈正試圖從打擊中恢復(fù)。韓國媒體表示，盡管并非所有司機(jī)都參加了抗議活動，但如果示威持續(xù)數(shù)周，韓國鋼鐵、塑料、消費(fèi)品等商品的出口可能會放緩。

（CTS）

Hankook Tire & Technology Co.周二，該公司表示，輪胎不能從田間工廠運(yùn)輸，通常每天運(yùn)輸約70個集裝箱。該公司表示，在田間和金山兩家工廠生產(chǎn)的70%以上的輪胎用于出口。

浦項(xiàng)鐵（Posco）兩家工廠向中國運(yùn)輸?shù)匿摬目偭拷抵?.5萬噸/天，遠(yuǎn)低于正常量的10萬噸/天。燒酒生產(chǎn)企業(yè)海特真露（Hite Jinro）由于外包卡車司機(jī)也加入了抗議活動，供應(yīng)量降至正常38%。

到目前為止，影響似乎仍然有限。截至周三上午10點(diǎn)（8日），韓國所有12個港口都照常運(yùn)行。韓國最大的航運(yùn)公司HMM Co.目前還沒有重大運(yùn)輸中斷。HMM Co.與PSA集團(tuán)成立合資企業(yè)，在釜山經(jīng)營碼頭。

根據(jù)韓國海洋水產(chǎn)部的數(shù)據(jù)，釜山港是世界第七大港口，去年運(yùn)輸了約2300萬個集裝箱。

尹錫悅:對罷工人依法處置

釜山港公社表示，已經(jīng)阻止了試圖進(jìn)入港口區(qū)域的抗議者的車輛，警方已經(jīng)介入，以確保車輛暢通。

這是尹錫悅總統(tǒng)當(dāng)選后的第一次大規(guī)模罷工。韓國天主教大學(xué)工商管理教授Kim Ki-Chan這個問題很難解決，尤其是新總統(tǒng)來自保守派，更注重經(jīng)濟(jì)增長而不是社會福利。政府和工會可能需要幾個月的時間來解決這個問題。

當(dāng)被問及周二的罷工時，尹錫悅說，他將依法處理工人或雇主的任何非法活動，沒有詳細(xì)說明細(xì)節(jié)。

據(jù)韓聯(lián)社報(bào)道，周三(8日)有15 因涉嫌阻礙海特真露利川工廠業(yè)務(wù)運(yùn)營而罷工的工會卡車司機(jī)被捕。

韓國國土交通部發(fā)表聲明稱，約有4000名抗議者在釜山港通宵抗議，其他7500名工會成員將在周三參加抗議活動。