我們將繼續(xù)收購！航運公司對我們沒有威脅
DSV首席執(zhí)行官表示，將繼續(xù)擴(kuò)大并購規(guī)模。并表示不擔(dān)心航運公司進(jìn)入物流行業(yè)。
近日，DSV首席執(zhí)行官Jens Bj?rn Andersen在該公司的資本市場日上表示，“收購將是DSV公司再次在市場上尋求新的收購是重要的戰(zhàn)略組成部分。
在丹麥總部舉行的資本市場日新聞發(fā)布會上，Jens Bj?rn Andersen明確表示，DSV它將比市場增長得更快。規(guī)模對我們的行業(yè)非常重要，所以我們相信還有進(jìn)一步整合的空間。
事實上，近年來 DSV市場上多次重磅收購， DSV收購Panalpina 46億美元后又有42億美元！DSV Panalpina收購Agility 核心業(yè)務(wù)
但公司并沒有立即停止。Jens Bj?rn Andersen事實上，之前多次表示將進(jìn)一步收購，可以參考: DSV對GIL整合還在進(jìn)行中，但下一輪收購已經(jīng)開始 DSV :我們將繼續(xù)收購，成為世界No.物流公司 。DSV此前曾表示，預(yù)計將于2022年中完成最近的收購GIL整合
Andersen收購是公司戰(zhàn)略的重要組成部分，與減債、分紅、股票回購相結(jié)合DSV關(guān)鍵戰(zhàn)略
收購對現(xiàn)有業(yè)務(wù)影響很大。這就是為什么我們認(rèn)為收購很有趣。他補(bǔ)充說，2016年對UTI、2019年，泛亞班納和2021年Agility最新收購為DSV操作帶來了重大協(xié)同效應(yīng)。
Andersen資本日還在現(xiàn)場展示PowerPoint幻燈片，左邊列出011年最大的20家公司，右邊是2020年相應(yīng)的最新排名。Andersen更重要的是，在右邊的名單中，有我們想要購買的目標(biāo)。
他提到的名單包括傳言要出售的德國DB Schenker和Dachser，以及包括UPS和Expeditors包括一系列美國公司。
近年來，為了更好地對抗所謂的航運周期。各大集運公司紛紛進(jìn)行戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，進(jìn)入整個物流產(chǎn)業(yè)鏈，深入進(jìn)入貨運代理和物流行業(yè)。
以馬士基、達(dá)飛輪船為例，近年來這些公司相繼收購了集裝箱供應(yīng)鏈上下游的多種業(yè)務(wù)。
將更多的精力和業(yè)務(wù)重心轉(zhuǎn)移到陸上業(yè)務(wù)后，馬士基甚至將自己在海上的能力規(guī)模轉(zhuǎn)移到海上MSC超越也不在乎。近年來，達(dá)飛船也進(jìn)行了多次重磅收購。
近日，公司總經(jīng)理楊志堅在中遠(yuǎn)海控2021年年度股東大會上也表示，根據(jù)
不過，Jens Bj?rn Andersen很快糾正了這一說法，稱沒有幾家航運公司DSV挑戰(zhàn)其他貨運代理商的業(yè)務(wù)。但他還補(bǔ)充說，確實有一家航運公司對我們產(chǎn)生了影響。
，但它沒有說出航運公司的名字。(歡迎留言猜猜是誰)
不過Andersen進(jìn)一步說，DSV 沒有看到航運公司大規(guī)模入侵(貨運代理)行業(yè)，但航運公司通常是 DSV 客戶。單一承運人的行動不會改變我們的戰(zhàn)略，
來源：搜運費網(wǎng)
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