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日前，勞氏船級社海上脫碳中心（Lloyd’s Register Maritime Decarbonisation Hub）宣布與合作伙伴攜手成立絲綢之路聯盟（Silk Alliance），旨在從亞洲集裝箱貿易開始，建立高度可擴展的綠色走廊集群（Green Corridor Cluster），促進航運業(yè)脫碳減排。

據報道，絲綢之路聯盟以歷史悠久的絲綢之路海路段命名，連接東南亞、中國、印度次大陸和阿拉伯半島。

勞氏船級社海上脫碳中心表示，正在與全球11家供應鏈利益相關者合作。目前，絲綢之路聯盟的成員包括太平船務（PIL）、萬海航運，陽明海運，X-Press Feeders等船公司，以及船廠、燃料供應商、發(fā)動機制造商和金融機構。

具體來說，絲綢之路聯盟成員將利用各自領域的專業(yè)知識，主要為亞洲運營的集裝箱船制定燃料過渡戰(zhàn)略，促進第26屆聯合國航運業(yè)氣候變化會議的合作（COP通過實際行動，降低可持續(xù)碳中和燃料的投資風險。

對此，勞氏船級社脫碳項目經理Charles Haskell這是第一次為多個利益相關者制定燃料過渡戰(zhàn)略。我們不僅得到了航運業(yè)主要參與者的支持，也得到了其他行業(yè)的支持，這對實現行業(yè)脫碳至關重要。

陽明航運公司表示：我們一直致力于航運業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。為了制定可靠的燃料過渡戰(zhàn)略，減少溫室氣體排放，我們需要不同平臺的支持，以探索可行的脫碳解決方案。陽明航運公司加強了對船隊脫碳的承諾，這是我們即將建造的5艘15萬艘船TEU型船計劃證明，這些船選擇的燃料更環(huán)保、更低碳。

萬海航運副總經理葉文超認為：作為一家負責任的航運企業(yè)，我們必須通過與聯盟成員的跨領域合作，結合航運、金融、技術和能源的專業(yè)知識，積極實現碳中和目標。

Goh Chung Hun他說：太平船很高興成為絲綢之路聯盟的一員。我們希望通過參與這個聯盟來表明我們對船隊脫碳的承諾。同時，與其他利益相關者合作，利用低碳燃料為分支航運建立區(qū)域綠色走廊。

據了解，在COP在26次會議上，22個國家共同簽署了克萊德班克宣言，宣布建立多條零排放航運路線，即綠色航運走廊。

綠色航運走廊旨在鼓勵船舶使用零排放燃料，最初通過補貼，最終采用碳定價策略。