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水運(yùn)是綜合交通體系的重要組成部分，是服務(wù)經(jīng)濟(jì)內(nèi)外循環(huán)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的重要支撐。交通運(yùn)輸部堅(jiān)決貫徹黨中央關(guān)于防疫、經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定、發(fā)展安全的明確要求，充分發(fā)揮物流保障工作機(jī)制的作用，以長(zhǎng)三角、粵港澳、京津冀為重點(diǎn)，加強(qiáng)區(qū)域聯(lián)動(dòng)調(diào)度協(xié)調(diào)，高效協(xié)調(diào)水運(yùn)疫情防控、保障和安全生產(chǎn)。

豐富港口一線(xiàn)運(yùn)營(yíng)商，加強(qiáng)高風(fēng)險(xiǎn)崗位封閉管理，確保重點(diǎn)港口全天候運(yùn)營(yíng)，全力推進(jìn)上海港口全面生產(chǎn)。及時(shí)協(xié)調(diào)解決早期上海港公路集裝運(yùn)輸不暢的問(wèn)題，充分發(fā)揮水轉(zhuǎn)運(yùn)和鐵水聯(lián)運(yùn)優(yōu)勢(shì)，大力推進(jìn)公改水和公改鐵。2022年1月至4月，全國(guó)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量完成278.標(biāo)箱9萬(wàn)，同比增長(zhǎng)18萬(wàn).1%，港口集疏運(yùn)能力全面提高。

發(fā)布通知，進(jìn)一步加強(qiáng)航道通航建筑疫情防控和安全生產(chǎn)，指導(dǎo)各地做好航道、通航建筑、水上服務(wù)區(qū)疫情防控、防洪防臺(tái)、檢查維護(hù)工作。動(dòng)態(tài)跟蹤航道情況，及時(shí)協(xié)調(diào)解決個(gè)別船閘運(yùn)行不暢的問(wèn)題。通過(guò)優(yōu)化調(diào)度、深入挖掘潛力等措施，指導(dǎo)部分船閘保證施工期通航，提高通航效率。

引導(dǎo)國(guó)際班輪公司確保上海港等港口出口航線(xiàn)的航班和艙位投資，增加現(xiàn)貨市場(chǎng)的在線(xiàn)預(yù)訂量。容量和艙位保證有所提高，整體運(yùn)價(jià)繼續(xù)下降。

加強(qiáng)上下游聯(lián)動(dòng)，確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定

實(shí)施有針對(duì)性地降低沿海港口引航成本的政策措施，引導(dǎo)上海集團(tuán)等港口企業(yè)采取重箱倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)優(yōu)惠措施，中遠(yuǎn)航運(yùn)集團(tuán)、馬士基等國(guó)際班輪公司減少滯納費(fèi)，克服上下游企業(yè)的困難。2022年4月至5月，上海集團(tuán)為客戶(hù)減少了近2億元的重箱倉(cāng)庫(kù)使用費(fèi)。港口和航空企業(yè)加強(qiáng)與重點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)和進(jìn)出口企業(yè)的供需對(duì)接，加快貨物分離，優(yōu)先確保重點(diǎn)材料的運(yùn)輸需求，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的協(xié)調(diào)恢復(fù)。

積極應(yīng)對(duì)疫情，大力推進(jìn)非接觸作業(yè)和無(wú)紙化作業(yè)。上海集團(tuán)電子防疫通行證在全國(guó)得到認(rèn)可，運(yùn)行良好。目前已發(fā)放153萬(wàn)多張。推進(jìn)港航運(yùn)營(yíng)文件電子流通，部署基于區(qū)塊鏈的集裝箱貨物港航電子配送，不斷提高港航業(yè)務(wù)在線(xiàn)處理率。京杭運(yùn)河船閘大力推進(jìn)網(wǎng)上申報(bào)和水上ETC 長(zhǎng)江干線(xiàn)電子航道圖全線(xiàn)建成使用，有效提高了通行效率。

5月以來(lái)，全國(guó)港口航道暢通高效，運(yùn)輸能力保證強(qiáng)，水運(yùn)生產(chǎn)穩(wěn)定改善。5月，全國(guó)重點(diǎn)監(jiān)測(cè)港口貨物吞吐量10.3億噸，同比下降0.日均環(huán)比增長(zhǎng)37%.2%；完成集裝箱吞吐量2308萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)4.日均環(huán)比增長(zhǎng)4%.4%；11個(gè)國(guó)際樞紐海港完成集裝箱吞吐量1776萬(wàn)TEU，同比增長(zhǎng)5.日均環(huán)比增長(zhǎng)32%.9%。集裝箱吞吐量340.96萬(wàn)標(biāo)箱同比下降10%，日均環(huán)比增長(zhǎng)7%，恢復(fù)性增長(zhǎng)趨勢(shì)加快。長(zhǎng)江三峽和西江長(zhǎng)洲船閘通過(guò)貨物3130.8萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)1.日均環(huán)比增長(zhǎng)8%.3%。

我國(guó)集裝箱港船舶平均在港時(shí)間、在泊時(shí)間分別為1.98天、1.04天環(huán)比分別上升9天.2%下降3%，明顯優(yōu)于國(guó)外主要集裝箱港平均水平的3%.3天、2.4天。中遠(yuǎn)海運(yùn)、馬士基等13家主要國(guó)際航班公司在中國(guó)主要出口遠(yuǎn)洋航線(xiàn)上投放192萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱艙，環(huán)比基本持平；集裝箱運(yùn)量184萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，環(huán)比增長(zhǎng)1.9%；上海出口集裝箱平均運(yùn)價(jià)指數(shù)4126點(diǎn)，環(huán)比下降1點(diǎn).9%。