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據(jù)悉，今天(5月31日)，馬士基沿海運輸業(yè)務試點正式啟動。

從加拿大溫哥華進口到中國的27個集裝箱被裝載到Merete Maersk在集裝箱船上，第一批來自外國船舶公司的中國沿海國際貨物今天開始了最后一次海上航行，從上海國際航運中心洋山深水港冠東集裝箱碼頭運往最終目的地天津港。

Soren Skou我們很榮幸成為中國第一家成功實施國際貨物轉(zhuǎn)運的外國公司。在上海，我們可以通過優(yōu)化網(wǎng)絡來改善服務，縮短運輸時間，減少排放，并為客戶釋放額外的能力。我們非常感謝中國政府采取的措施，這是優(yōu)化中轉(zhuǎn)政策的重要一步。我們希望它能激勵其他仍有國際轉(zhuǎn)移限制的國家和地區(qū)。

馬士基大中華區(qū)總裁吳冰清表示：馬士基首次獲準在中國開展沿海運輸業(yè)務試點，得到了交通運輸部、海關(guān)總署、上海海關(guān)、上海自由貿(mào)易區(qū)臨港新區(qū)管理委員會、上海交通委員會等政府機構(gòu)和上海集團的大力支持。試點沿海地區(qū)政策的實施是中國進一步深化改革開放、促進國際貿(mào)易發(fā)展、增強經(jīng)貿(mào)活力的結(jié)果；也是上海有序促進復工復產(chǎn)、確保產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈安全穩(wěn)定的體現(xiàn)。我們期待著臨港新區(qū)進一步實施高水平的貿(mào)易和投資自由化和便利化政策。此外，根據(jù)馬士基全球物流節(jié)點的戰(zhàn)略布局，馬士基將整合優(yōu)勢資源，大力發(fā)展臨港新區(qū)的物流和服務業(yè)務，實施公司綜合航運物流戰(zhàn)略，更好地為客戶提供端到端服務。

國際干線沿海運輸是指遠洋船舶在中國沿海港口之間運輸外貿(mào)集裝箱貨物。此前，該業(yè)務尚未向外國航運公司開放，進出口貨物的轉(zhuǎn)移需要通過韓國釜山、新加坡等海外港口進行。

2021年11月，《國務院關(guān)于同意在中國(上海)自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新區(qū)暫時調(diào)整實施有關(guān)行政法規(guī)的批復》發(fā)布。在臨港新區(qū)，允許符合條件的外國、香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)國際集裝箱班輪公司利用其全資或控股的非五星旗國際航行船舶，在大連港、天津港、青島港和上海港之間開展試點。

中國是一個主要的航運國家。上海擁有世界上最大的集裝箱港口。沿海運輸將有助于建設上海國際航運中心，進一步發(fā)展國際運輸業(yè)務，實現(xiàn)航運樞紐功能升級。網(wǎng)絡優(yōu)化和更短的過境時間也將減少涉及海洋運輸?shù)亩趸甲阚E。隨著這一措施的推進，中國的進出口商將有更多、更靈活的選擇。