就“臺(tái)灣貨柜沒賺頭 出現(xiàn)跳港現(xiàn)象”報(bào)道，陽明海運(yùn)做出回應(yīng)
1月13日，陽明海運(yùn)發(fā)布了一則澄清說明，就有關(guān)媒體報(bào)道的“臺(tái)灣貨柜沒賺頭 出現(xiàn)跳港現(xiàn)象”做出澄清并表示，跳港主要因?yàn)槿蚋髦饕b箱碼頭持續(xù)擁塞造成船期延誤狀況無法解決，加上船舶調(diào)度問題，進(jìn)而導(dǎo)致全航段空班，并非個(gè)別市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高低之結(jié)果。
該公司表示，陽明海運(yùn)目前所屬航線（包含THE聯(lián)盟之歐美航線）自2020年12月迄今發(fā)生的航線跳港安排（非僅限于臺(tái)灣碼頭，亦包含歐美亞等其他港口）， 均屬船期延誤或操船航商船舶調(diào)度等問題產(chǎn)生 ，陽明海運(yùn)所屬THE聯(lián)盟的運(yùn)營(yíng)，亦嚴(yán)格遵守世界各國(guó)反托拉斯法的規(guī)范，僅及于航線船舶及艙位運(yùn)營(yíng)合作，絕無市場(chǎng)運(yùn)價(jià)的討論，自無因個(gè)別市場(chǎng)運(yùn)價(jià)高低而決定跳港的可能。
報(bào)道“至于跳哪些港是經(jīng)過投票，貨少、運(yùn)價(jià)較低的港優(yōu)先被跳過”的內(nèi)容，顯然對(duì)于現(xiàn)行跳港狀況及聯(lián)盟運(yùn)作方式有所誤解。
陽明海運(yùn)還強(qiáng)調(diào)，在目前船舶調(diào)度緊張情況下，已積極安排加班船因應(yīng)（包含2020年12月執(zhí)行臺(tái)灣-菲律賓加班船），以緩解堆積貨載，顯示相關(guān)航線調(diào)度，仍以完成客戶交付運(yùn)送任務(wù)為首要。
來源：搜航網(wǎng)
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