午夜欧美性视频在线播放_性色aV一区二区三区咪爱_国产高中粉嫩无套第一次_久久久久一级国产免费_精品人妻中文字幕1区_亚洲熟妇无码爱V在线观_av男人的天堂色偷偷_有码在线观看中文字幕_色多多免费视频观看区一区_资讯集中在亚洲AV无码_国产91AV网站_国产一级A婬片试看35分钟_国产一级二级三无码_亚洲中久无码永久在线看_高清日韩国产无码一区二区

又有幾十萬(wàn)個(gè)集裝箱要進(jìn)港，但與去年相比，美國(guó)港口問(wèn)題并沒有太大改善，港口的集裝箱堆場(chǎng)還是裝滿了幾十萬(wàn)個(gè)箱子。

美國(guó)加利福尼亞州的洛杉磯港近日表示，該港上個(gè)月處理了88.7萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱是115年歷史上第二個(gè)繁忙的4月。今年前四個(gè)月，港口處理了350多萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，比去年的創(chuàng)紀(jì)錄速度提高了1%。

（Gene Seroka）預(yù)計(jì)旺季出貨量聚集，零售商將繼續(xù)補(bǔ)充網(wǎng)上購(gòu)物商品，今年下半年上海出貨量可能突然激增，可能導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口進(jìn)一步增長(zhǎng)，從而影響交通壓力巨大的跨太平洋供應(yīng)鏈。與2019年相比，2022年前四個(gè)月的進(jìn)口量增長(zhǎng)了31.2%。

貨運(yùn)公司Farrow首席運(yùn)營(yíng)官貝尼特（David Bennett）貝內(nèi)特說(shuō)：如果美國(guó)港口，特別是東海岸的港口，不能很快解決擁擠的碼頭和船舶積壓?jiǎn)栴}，供應(yīng)鏈將斷裂，并將繼續(xù)斷裂。

敦煌網(wǎng)DHLink事業(yè)部負(fù)責(zé)人萬(wàn)松告訴《中國(guó)商業(yè)新聞》：從太平洋到美國(guó)西海岸，整個(gè)運(yùn)價(jià)趨勢(shì)比去年緩和，但仍保持在2019年之前的高位，這種情況不會(huì)在短時(shí)間內(nèi)結(jié)束。這背后的原因是美國(guó)的基本需求仍然存在。雖然美國(guó)目前的商品需求有所萎縮，但海運(yùn)需求仍然是剛性的。

美國(guó)港口還能承受更大的壓力嗎？

Beacon Economics第一季度，美國(guó)主要海洋門戶的進(jìn)口量較去年同期增長(zhǎng)了6個(gè).6%標(biāo)志著創(chuàng)紀(jì)錄的一年開始。

標(biāo)普全球數(shù)據(jù)提供商PIERS數(shù)據(jù)顯示，截至4月，美國(guó)從亞洲進(jìn)口的標(biāo)準(zhǔn)箱總量為650萬(wàn)，比去年同期增長(zhǎng)2.7%。4月進(jìn)口量為170萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，是13個(gè)月來(lái)的最高值，比2021年4月增長(zhǎng)了6%.5%是自記錄以來(lái)第三個(gè)繁忙的月份。

據(jù)美媒報(bào)道，今年的運(yùn)輸旺季預(yù)計(jì)將比往年提前數(shù)周到來(lái)，從6月底就拉開帷幕。在線購(gòu)買和租賃集裝箱平臺(tái)Container xChange四分之三的航運(yùn)專業(yè)人士表示，今年的旺季將和去年一樣糟糕，甚至更糟。

貝尼特說(shuō)，該公司在4月份處理了大量進(jìn)口貨物，5月份的運(yùn)輸量甚至更大，這讓他感到困惑。貝尼特說(shuō)：數(shù)量確實(shí)比我預(yù)期的要大。

（Pacific Merchant Shipping Association）數(shù)據(jù)顯示，4月份，在美國(guó)最繁忙的加州洛杉磯和長(zhǎng)灘港，集裝箱平均在堆場(chǎng)停留6天，然后在卡車到達(dá)取貨前通過(guò)鐵路運(yùn)輸9天。

塞洛卡說(shuō)，集裝箱在港口的停留時(shí)間是疫情前的三倍。自2月份以來(lái)，鐵路運(yùn)輸量增加了六倍。我們需要在美國(guó)最繁忙的港口擁有更多的鐵路資產(chǎn)。重要的是，所有利益相關(guān)者都應(yīng)該加倍努力，將鐵路貨物從我們的碼頭運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)。他說(shuō)。

塔吉特連鎖超市（Target）在最近的收入電話會(huì)議上，高管預(yù)測(cè)，由于燃料和運(yùn)輸成本飆升，該公司今年的運(yùn)費(fèi)支出將比預(yù)期高出10億美元。他們還預(yù)計(jì)，2023年前供應(yīng)鏈壓力不會(huì)消退。

問(wèn)題是消失還是暫時(shí)轉(zhuǎn)移

有跡象表明，航運(yùn)需求疲軟。隨著消費(fèi)者支出從商品轉(zhuǎn)向服務(wù)，塔吉特和沃爾瑪?shù)攘闶凵陶跍p少一些訂單。摩根大通在最近的一份報(bào)告中表示，預(yù)計(jì)零售商的補(bǔ)貨速度將放緩，特別是在家居用品和電子產(chǎn)品行業(yè)。進(jìn)口放緩可能會(huì)給港口帶來(lái)呼吸空間。

萬(wàn)松說(shuō)：整個(gè)供應(yīng)鏈正在改善，但今年供應(yīng)側(cè)變化不大，標(biāo)志著飛機(jī)和船只沒有增加多少。因此，改善的原因不是供應(yīng)增加，而是全球需求萎縮。

從我們的數(shù)據(jù)可以看出，物流和供需不平衡的緊張程度顯著改善，萬(wàn)松解釋說(shuō)，烏克蘭形勢(shì)、美國(guó)政府不再支付和通貨膨脹的影響，可以購(gòu)買或不購(gòu)買商品，需求將收緊。

總部設(shè)在伊利諾伊州伊塔斯卡的貨運(yùn)代理公司Seko Logistics格羅斯特（Craig Grossgart）說(shuō)，集裝箱航運(yùn)公司Ocean Network Express最近，該公司每周的船舶空間分配增加了15%，這表明船舶有更多的空間。

（MESC）5月25日，在洛杉磯和長(zhǎng)灘港外排隊(duì)的集裝箱船降至22艘，比1月份最高的109艘大幅下降。PIERS數(shù)據(jù)顯示，雖然今年西海岸的進(jìn)口量有所下降，但東海岸和海灣地區(qū)的港口進(jìn)口量正在上升，一些港口甚至大幅上升。這是因?yàn)闁|海岸港口工人開始談判合同，托運(yùn)人希望從西海岸分流一些貨物，以避免延誤。

根據(jù)紐約和新澤西港務(wù)局的數(shù)據(jù)，平均每天有18艘船在紐約和新澤西港的海岸上等待。加州薩凡納港是美國(guó)第四大海運(yùn)進(jìn)口門戶，港口官員表示，周一（23日）有16艘集裝箱船等待卸貨。佐治亞港口管理局執(zhí)行董事林奇（Griff Lynch）薩凡納港的堵塞是由船舶流量激增引起的。這說(shuō)明貨運(yùn)業(yè)務(wù)在季節(jié)性高峰到來(lái)之前幾乎沒有放松。

PIERS數(shù)據(jù)顯示，截至4月，洛杉磯和長(zhǎng)灘港的亞洲進(jìn)口量下降了3個(gè).西雅圖和塔科馬的西北海港聯(lián)盟下降了7%.2%的奧克蘭下降了7%.7%。但與此同時(shí)，紐約和新澤西港的亞洲進(jìn)口量同比增長(zhǎng)12%.薩凡納港增長(zhǎng)88%.8%，諾福克港增長(zhǎng)11.查爾斯頓港增長(zhǎng)38%.2%。亞洲休斯頓進(jìn)口激增46.3%。

全球供應(yīng)鏈解決方案提供商我們看到一些亞洲制造商提前運(yùn)輸貨物以緩解可預(yù)測(cè)的港口擁堵Blume Global首席執(zhí)行官約哈（Pervinder Johar）解釋說(shuō)：這些貨物并不全部通過(guò)西海岸的港口，而是更多地運(yùn)往東海岸的港口，將運(yùn)輸能力問(wèn)題從西部轉(zhuǎn)移到東部。在我看來(lái)，雖然我們看到全國(guó)港口的貨運(yùn)流量有所改善，但這可能是短暫的。